А 321 самолет отзывы, Отзывы о самолете Airbus A
Архивировано из оригинала 31 января Мой рост - летела и не задумывалась, как бы ноги вытянуть. Мнение одно - внушительная, солидная и достойная техника. Схемы компоновки салонов Airbus A на официальном сайте авиакомпании «Ямал» нет. СИденья очень неудобные, при полете больше 2 часов вас ждут страшные муки.
Места в кресле вполне достаточно для человека среднего роста. Для высокорослых,, конечно, маловато. Но пусть летают в бизнес-классе.
Для кого-то важно - кормят обедом или нет. Для меня это совершенно не принципиально при 4-х или 5-ти часовом полёте. Сразу при подходе к самолёту бросается в глаза совершенство форм и красивая окраска компании Red wings.
Хорошая звукоизоляция, лучше, чем у го. При разбеге ощущается звериная мощь двигателей, влетает очень легко. При посадке очень эффективный реверс.
Только что летел бизнесом на А Что творилось на борту заснял - www. Вы бы ещё написали, что еда плохая. Отличный, современный самолет. Летала им несколькими ак.
Первый раз совершил полет на А, самый большой самолет из семейства х. Летел долго, была камера, сделал обзор данного самолета прямо в полете, без цензуры, как есть, так сказать глазами обычного человека - youtu. Уверен, тем, кто собирается только лететь на нем будет интересно, что их ожидает на борту такого судна. Также комплектация самолета зависит от авиакомпании, летел лоукостером, не было USB разъемов для подзарядки гаджетов в полете, а также перегородки между салонами эконом класса. Все нюансы видно на видео.
Удачных полетов друзья! Доброго времени суток, напишу отзыв из разряда лучше быть молодым и здоровым чем бедным и старым , но все же Вся суть отзыва в том, что чудес не бывает - данный самолёт хороший представитель ультра экономических перевозок не даром он многие внутреннее рейсы в России выполняет , если у вас есть выбор или возможность лететь ну аппарате посерьёзнее - например, a или Боинг - однозначно выбирайте их, а это как в газеле прокатиться. Мой самый нелюбимый.
Очень шумно! По-моему ни в одном аэробусе такого шума нет как здесь. Двигатели Мега шумные в нем. Всем привет. Летала этими самолетами с компанией Роза ветров в Шарм и Анталию. Сравнивая с боингом, разница особо не ощутима, кроме аварийных рядов, которые оказались без иллюминатора но места для ног хоть отбавляй в целом, самолет как самолет.
Летели из Антальи в Домодедово А все понравилось сначала- и взлёт, и весь полет- но когда начали снижаться - я думала что барабанные перепонки треснут и сосуды в голове полопаются- за 20 минут мы снизились с высоты 10,5 тыс.
Непонятно кого винить - наверно пилотов S7- зачем же так издеваться над людьми!! Немного слов об этом самолёте. Летали в августе из Киева Борисполь в Хургаду. Чартерные рейс. Авиакомпания Роза ветров. Пилот и туда и назад был один и тот же. Только бригада стюардов была наполовину другая. Я, жена и двое детей 7 и 13 лет.
Думали будет жуть. Меня ещё и укачивает в авто. Но слава богу туда и назад так классно слетали. Взлет это прикольно резко вверх и все такое маленькое становится. Посадки просто супер. Туда три небольшие поворота, назад в Киев один поворот.
Сами посадки настолько плавные, как будто просто спрыгнул с небольшого бордюр. Жена и дети спали и туда и назад. А я немного очковал от укачивания. Но пакетик не понадобился. В общем полет очень понравился. Лети больше трёх часов в каждую сторону. Спасибо, комфортный полет и взлёт и мягкая посадка!!
Спасибо и строителям самолёта и пилотам! Летал на всём авиапарке СССР, на "арбузе" в качестве пассажира. Ощущения-взлёт и проход по маршруту нормальные но посадка, это что-то, думал развалится, а так в целом аппарат ни то ни сё как компьютер. Наши лучше. Летел А аэрофлот,самолёт отличный и новый,кресла удобные,расстояние между креслами большое. Очень низко расположенны обозначения с номерами посадочных мест, сильно тресет.
Самолет очень комфортный! Летел на нем из Москвы в Барселону Уральскими Авиалиниями. Стюардесы приветливые.
Я рекомендую! Номер рейса-U VQ-BDA уральские авиалинии. Нет вентиляции на 20м ряду. Самолёт очень старый.
Гул от турбин, уши закладывает. К сотрудникам претензий нет. Летал им у аэрофлота и S7. Более новые машины очень хорошие и комфортные, 5 звезд. Вот в сотке проблем и недостатков больше и связаны они скорее с тем кто и как их эксплотирует.
Летел данным лайнером из Самары в Анталию и обратно. Их место занимают как раз Airbus и Boeng. Боингами не летал, а вот аэробусом довелось лететь четыре года назад А и А в этом месяце. Что сказать, сравнивая эту модель и ТУ, какими я летал до этого? Внесу небольшую поправочку, сильно влияющую на мою объективность в оценке авиалайнера: самолётами я летать боюсь панически, посему при равных возможностях предпочитая воздерживаться от путешествий самолётами. Но если уж другого выбора нет, то куда деваться?
В этом месяце летел самолётом авиакомпании Северный ветер, совершающей чартерные рейсы на популярнейшие курорты мира. Что понравилось: очень комфортный уровень шума, плавный полёт, быстрая посадка. Летал на таком из Москвы в Анталию. Туда- 14ряд, коленки упирались в переднее сиденье.
Обратно- 18 ряд, место для ног было достаточно. Бизнес класса не было, все места эконом. Общее впечатление- попал в летающую маршрутку. Очень узкий проход между креслами, всего три туалета и оба в концах салона. Разойтись двум пассажирам еще можно, а с тележкой для еды - целая эпопея. Я летал с КогалымАвиа - кресла стояли чаще, чем хотелось. Обычно у аварийных выходов можно нормально постоять, когда устаешь сидеть, а тут и там место было мало. Плюс еще сильный шум от двигателей и очень неприятные ощущения при выравнивании давлений.
Летал на Туполях, Ил, на Боингах, Бомбардье и даже на А - столько косяков в одном самолете еще не встречал. А так самолет чистый, новый. Летала на самолётах разных авиакомпаний , но эти самолёты самые комфортабельные. Огромное им спасибо!
Летал аэрофлотом, Москва-Минводы, специально выбирал по больше, чтобы не штормило когда пилоты гоняют по тучам нормальный самолёт, мне понравился, обратно тоже взял шум как и на всех других самолетах, ни больше ни меньше, по ощущением один в один похож на Самолёт мягко сказать - не нравится.
Кресла опускаю редко, но даже при желании уклон будет оооочень маленьким, скудненькие по объему полки ручной клади, также не добавляет комфорта крохотный диаметр иллюминаторов у других авиастроителей, даже у российских он больше!! Работаю в сфере авиации, и в своё время поинтересовался у авиатехнарей о непонятном, сильном шуме в салоне от работы какой-то автоматики на стадии разогрева двигателей, ответ порадовал: " В общем, моё мнение такое: на небольшие расстояния - сгодится, а если перелёт предстоит сравнительно затяжной - будет не комфортно.
Кстати, несколько раз удалось полетать нашим Ту , на удивление, мне показалось, что для пассажира он даже более удобен. Летаю часто.
Очень нравится данный самолет у Аэрофлота. Две недели назад летела из Санкт-Петербурга в Екатеринбург, никаких неудобств, самолет новый, чистый, безопасный. Когда сажусь в аэрбас, всегда уверена что долечу.
Боингов, особенно очень боюсь. Хочу поделиться впечатлениями. Я летал в мае из Москвы в Кишинев по работе. Туда я летел на А, хороший самолет, уютный, чистый, транспортной компании S7. Обслуживание на высоте, стюардессы замечательные!
Но вот ширина между креслами убивала!!! При росте в см ноги начали болеть после получаса сидения!
А так все было замечательно! А вот назад в Москву я летел на самолете А компании Air Moldova. Это был просто ужас! Самолет грязный, все объявления были только на молдавском языке, стюардессы развозили вино, пиво и другие сильно алкогольные напитки насколько я знаю это запрещено! Одним словом эта помойка еле скрипя долетела до Москвы. Но это еще не конец Предлагаемый проект AXLR с увеличенной до миль дальностью полёта предполагалось начать в году, чтобы начать его эксплуатацию в или году, и соотвественно составить конкуренцию Boeing NMA [16].
Самолёт имел новый постоянный задний центральный бак RCT для большего количества топлива, усиленное шасси для возможности выдержать максимальную взлётную массу в тонну и оптимизированную конфигурацию закрылков задней кромки крыла для сохранения взлетных характеристик.
В июне года самолёт совершил свой первый полёт [18].
American Airlines и China Southern Airlines эксплуатируют крупнейшие парки самолётов A, состоящие из и самолётов соответственно. Данные на январь [19].
С Airbus A произошло 32 авиационных происшествия и инцидента [20] , в том числе 6 происшествий приведшие к потере воздушного судна в которых по состоянию на август года погибло человек. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Airbus A англ. Aneo Единиц произведено на 28 февраля года Стоимость программы разработки Примерная стоимость разработки самолета Airbus A может быть оценена в несколько миллиардов долларов США. Однако, точная цифра может сильно варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как объем инженерных работ, технологические инновации, требования клиентов и стоимость сертификации.
Основная статья: Airbus Aneo. Аварийные люки над крылом ru en A были заменены дверями перед крыльями и за ними у A Некоторые самолёты Aneo всё же сохранили люки над крылом. Airbus 1 декабря Дата обращения: 31 декабря Архивировано 9 апреля года. Flight International. Архивировано из оригинала 22 июня Дата обращения: 24 февраля Дата обращения: 13 февраля Архивировано 24 января года.
Архивировано из оригинала 15 июля Дата обращения: 15 июля Flight International 17 марта Дата обращения: 25 февраля Архивировано 22 июня года. Дата обращения: 23 октября Архивировано 23 октября года. Airbus: The Complete Story. Reuters 9 февраля Дата обращения: 27 марта Air Transport World.
Aviation Week. Архивировано из оригинала 28 сентября Leeham News. Архивировано из оригинала 27 марта Дата обращения: 17 ноября Aviation International News. Архивировано из оригинала 21 января Архивировано из оригинала 31 января Дата обращения: 31 января Архивировано из оригинала 14 ноября Дата обращения: 24 ноября Aviation Week Network. Архивировано из оригинала 2 февраля Выделен бизнес-класс на 28 мест. Количество мест в стандартном эконом-классе — , кресла располагаются по схеме 3—3.
Схемы компоновки салонов Airbus A на официальном сайте авиакомпании «Ямал» нет. К тому же недоступен и выбор места при покупке онлайн — не только в эконом-классе, но и в бизнес-классе. Отзывы об Airbus A Ни одна схема не расскажет о нюансах перелета больше, чем отзывы пассажиров.
Например, только из отзывов путешественников можно узнать, рядом с какими местами A и F может вдруг не оказаться иллюминатора.
Более отзывов. Принимают карты МИР. Трансферы, услуги фотографов и многое другое. Конечно Aviasales. При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www. Добавлять советы по туризму могут только авторизованные пользователи! Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь!
Города и страны. Исследуй Россию. Безвизовые страны. Бронирование отелей.
