Маршрут 128 автобуса спб, Маршрут автобуса в Санкт-Петербурге
Станция метро «Горьковская» трамвай 6 ул. Пассажирское автобусное движение в Петербурге было прекращено незадолго до начала Первой мировой войны в году по экономическим причинам [2]. Также на территорию Санкт-Петербурга заходят пригородные автобусные маршруты, работающие по заказу комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области.
Задаю вопрос: «А в других регионах России? А почему Питер? А потому что какая-то частная компания, люди, которые никогда не видели автобусов, взяла на себя обслуживание.
Что такое обслуживание — вы знаете. Это надо не только вовремя гайку закрутить, но осмотр должен быть перед выездом постоянно.
А всего этого не было. Автобусные маршруты обеспечивают транспортное сообщение внутри Санкт-Петербурга. При этом некоторая часть маршрутов выходит за пределы города на территорию Ленинградской области. Действует городских маршрутов. Для проезда в автобусах всех городских маршрутов с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах действительны проездные билеты длительного пользования разных видов.
Почти все городские маршруты имеют номера, лежащие в интервале от 1 до Маршруты с номерами —, как правило, проходят по территории пригородных районов города Пушкинского , Колпинского , Курортного , Петродворцового или идут из города в такие районы.
Местные маршруты Кронштадта и Ломоносова имеют свою нумерацию маршрутов в интервале 1—7 с литерами «Кр» и «Л» соответственно; до середины х годов эти литеры отсутствовали. Исторически Санкт-Петербург, расположенный на множестве островов в дельте реки Невы, соединялся в единую транспортную сеть посредством мостов.
Однако, судоходность реки Невы не позволяла эксплуатировать мосты круглосуточно во время навигации, так как для прохода судов требовалось разведение переправ, в связи с чем летними ночами сухопутное транспортное сообщение между различными районами временно прерывалось, что создавало сложности для горожан и гостей города. В июне года представители Санкт-Петербургского молодёжного отделения политической партии «Яблоко» запустили проект «Метро24» [25] , в рамках которого собирались подписи за продление обслуживания пассажиропотоков петербургским метрополитеном на 1 час в краткосрочной перспективе и за круглосуточную работу в долгосрочной.
Проект был встречен критикой со стороны молодых сотрудников СПб ГУП «Петербургский метрополитен» , которые, в частности, упрекнули «Молодёжное Яблоко» в отсутствии трезвого экономического расчёта. В том числе, было отмечено: « …На самом деле метро и так работает круглосуточно. По ночам, когда нет пассажиров, проводятся регламентные работы » [24].
Кроме того, было подсчитано, что продление работы метро всего на 1 час обойдётся бюджету города в 1,4 млн рублей, а пассажиропоток уже в интервале от до составляет всего пассажиров [26]. Таким образом, стало очевидным, что круглосуточное пассажирское сообщение между различными частями города метрополитен обеспечить не в состоянии. В связи с этим Комитет по транспорту Санкт-Петербурга разработал проект ночного автобусного сообщения, предусматривающий запуск пяти автобусных маршрутов, дублирующих линии метрополитена в ночное время.
Номер маршрута соответствует линии, которую он дублирует, а буква «М» является сокращением от «метрополитен». Новые маршруты являются достаточно востребованными — за первые выходные без разводки мостов года ночные автобусы перевезли пассажиров [28] , а в новогодние каникулы года их услугами воспользовались человек [29]. С по год пять ночных автобусных маршрутов курсировали с 30 апреля по 15 ноября в ночи с пятницы на субботу, с субботы на воскресенье [31] и в некоторые праздники [32].
На год их работа так и не была возобновлена [33]. Автобусы пригородных маршрутов осуществляют транспортные связи Санкт-Петербурга с прилегающими районами Ленинградской области.
Как правило, они имеют нумерацию в интервале —; впрочем, ряд маршрутов, выходящих на территорию Ленинградской области, имеют «городскую» нумерацию.
По заказу Комитета по транспорту Санкт-Петербурга действует 60 пригородных маршрутов с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах, на которых используются автобусы малой, средней и большой вместимости.
Для проезда в автобусах пригородных маршрутов города Санкт-Петербурга с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах действительны проездные билеты длительного пользования разных видов аналогично городским автобусам города Санкт-Петербурга. Также на территорию Санкт-Петербурга заходят пригородные автобусные маршруты, работающие по заказу комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области.
Большинство международных маршрутов отправляется от автобусного вокзала набережная Обводного канала , Междугородные маршруты отправляются от автовокзала, а также от станций метро, расположенных на окраинах города. Имеют нумерацию в интервале —, некоторые междугородние и международные маршруты имеют четырёхзначную нумерацию.
С 1 января года стоимость разового проезда в городском автобусе при оплате проезда наличными средствами или банковской картой составляет 65 рублей. На маршрутах, работающих по новым контрактам, возможность оплаты проезда наличными средствами непосредственно в салоне отсутствует; для оплаты одной поездки необходимо приобрести разовый QR-билет [75].
РФ» [75] в автобусах, работающих по такой системе, имеются информационные стикеры на каждой двери, оповещающие об этом. После посадки в автобус QR-билет необходимо отсканировать, поднеся его под сканер, находящийся под валидатором [75].
Вход и выход осуществляется через все двери автобуса. Оплата проезда по бесконтактной смарт-карте или банковской картой осуществляется путем её прикладывания к стационарному валидатору, установленному на поручнях в количестве нескольких штук в салоне автобуса. При наличии кондуктора провалидированную ЕЭБ пассажир должен предъявить кондуктору для её проверки ручным валидатором. Аналогичные требования действуют и для льготных категорий граждан, с дополнительным предъявлением документа, подтверждающего право на льготный проезд.
Стоимость проезда в коммерческом автобусе до запуска НМТО зависела от тарифа, установленного перевозчиком, и варьировалась от 29 до рубля также действовали собственные тарифные зоны. На коммерческих маршрутах также была доступна оплата проезда картой «Подорожник», но исключительно по тарифу «электронного кошелька» многопоездочные, комбинированные, единые и суточные билеты были недействительны.
В этом случае оплата проезда производилась непосредственно путём прикладывания карты к ручному валидатору у водителя кондуктора. По состоянию на весну года момент документ находился на стадии согласования [77]. На данный момент судьба данного законопроекта неизвестна. Исторически на пригородных маршрутах, работавших по заказу Ленинграда позже Санкт-Петербурга , никакие виды проездных билетов не принимались, оплата проезда была возможна исключительно наличными, причём стоимость проезда зависела от дальности поездки до 1 апреля года, перед отменой тарифных зон, границы стоимости проезда на пригородных маршрутах находились в пределах от 22 до рублей.
С 1 января года на пригородные маршруты было распространено действие школьных и пенсионных проездных билетов, а также билета «Подорожник» для последнего — также с зонной системой оплаты проезда , с июля года — студенческие ЕЭБ. С 1 апреля года, в рамках «Новой модели транспортного обслуживания», порядок оплаты проезда на пригородных маршрутах работающих по заказу комитета по транспорту Санкт-Петербурга унифицирован с остальными городскими маршрутами в том числе отменены тарифные зоны.
Зонная система оплаты проезда встречается на пригородных маршрутах, работающих по заказу комитета по транспорту Ленинградской области. Губернатор Ленинградской области также заявил о том, что карта «Тройка» будет внедряться по всей Ленинградской области [86]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 19 января года; проверки требуют 3 правки. В разделе не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Ikarus Основная статья: Петербургский электробус. C46 пригородная двухдверная модификация , АО «Третий парк» , год.
Федеральная служба государственной статистики 29 июня Дата обращения: 4 июля Архивировано 4 июля года. Первые омнибусы всея России. Грузовик Пресс декабрь Дата обращения: 18 сентября Архивировано 20 сентября года. Архивировано из оригинала 28 июля года. Турецкий мотив в советском закате Часть 1.
Грузовик Пресс март ГТРК «Ставрополье» 28 августа Дата обращения: 4 марта Архивировано 28 июня года.
Дата обращения: 8 июля Архивировано 7 июля года. Дата обращения: 14 мая Архивировано 14 мая года. Новая техника выйдет на маршрут с Васильевского острова рус. Архивировано 7 апреля года. Архивировано 13 мая года. В Петербурге на линию вышли первые электробусы рус. Российская газета 27 марта Дата обращения: 14 июля Архивировано 18 мая года.
Архивировано 14 февраля года. А приходится рус. Архивировано 28 октября года. Архивировано 17 октября года. Архивировано 4 декабря года. ООО «Северославянское бюро рекламы» 1 августа Архивировано 22 января года. Дата обращения: 3 апреля Архивировано 1 октября года. Архивировано 11 ноября года. Смольный скорректировал третий этап транспортной реформы рус. Деловой Петербург 1 июля Архивировано 14 июля года. Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга 15 ноября Дата обращения: 15 ноября Архивировано 15 ноября года.
Архивировано 5 марта года. Архивировано из оригинала 31 августа Ночное метро?
Нет, ночные автобусы рус. Официальный сайт ГУП "Петербургский метрополитен" 28 мая Дата обращения: 24 июня Архивировано 18 июня года. Дата обращения: 20 декабря Архивировано 20 декабря года.
Архивировано 28 ноября года. Дата обращения: 6 ноября Архивировано 6 ноября года. G4 LNG рус. C45 рус. Архивировано 27 марта года. РБК Компании. Дата обращения: 16 декабря Дата обращения: 9 октября Архивировано 9 октября года. Архивировано 14 августа года. АО Третий парк 30 мая Архивировано 16 марта года. Дата обращения: 8 января Архивировано 2 января года. Архивировано 1 декабря года. Архивировано 8 декабря года. Дата обращения: 8 мая Архивировано 12 октября года.
Архивировано 8 января года. Дата обращения: 28 декабря Единый Транспортный Портал. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы 2 апреля В Петербурге стартовала Новая модель транспортного обслуживания пассажиров рус. Станция метро «Площадь Александра Невского». На период закрытия станции метро «Василеостровская» будет увеличено количество подвижного состава на маршрутах:. Необходимо разрешить выполнение Javascript в настройках браузера для корректной работы с сайтом.
Заявка на сопровождение Версия для незрячих и слабовидящих. Информация для пассажиров Режим работы станций Плановый капитальный ремонт станций Маршруты городского наземного транспорта В. Правила и памятки Режим работы станций Изменения в режиме работы метрополитена, ремонт эскалаторов Плановый капитальный ремонт станций Интервалы движения Подуличные переходы у вестибюлей станций Оплата проезда Оплата проезда картами MasterCard, Visa, МИР Для маломобильных групп населения Информационные терминалы Перехватывающие автостоянки Тактовое движение пригородных поездов Автобусные маршруты до аэропорта «Пулково» Обратная связь для сообщений о фактах коррупции Транспортная безопасность Законодательство Противодействие коррупции Опросы Памятка для получения компенсационной выплаты в связи с терактом Wi-fi в метро.
Маршруты городского наземного транспорта В. Варианты транспортного сообщения наземным городским пассажирским транспортом на период капитального ремонта станции метро «Василеостровская» До ближайших станций метрополитена в Петроградском и Центральном районах из Василеостровского района следуют маршруты наземного городского пассажирского транспорта: Станция метро «Спортивная» трамвай 6 ул.
Кораблестроителей — пл. Ленина 40 Тихорецкий пр.
