Погода на 25 декабря, Печать страницы - Падение температуры ОЖ.
Для уплотнения использовал изоленту. Там пообедал. От количества дублирования, Ваша проблема быстрее не решится. Просмотр новых публикаций Форумы Пользователи Галерея Больше. Отправлено 16 October -
Зарываем воздухозабор заборного воздуха и включаем кондишн. Температура начинает падать и стрелка в основном останавливается примерно под градусов к горизонту. Как эту заразу побороть??
Терь только последний вопрос: у меня в машине стоит котел. Это как нибудь влияет на эту проблему? Цитата: Pretender от 30 Мая , Цитата: hondasan от 01 Июня , Такой дефект бывает, хотя и крайне редко. Во время движения км. Привет всем!
Товарищи, у меня такая проблемка с температурой. Вобщем когда машина стоит во дворе заведенная и печка включена на всю, то температура ОЖ падает больше, чем на половину от рабочей, но во время движения авто, все в норме с включеной печкой Если печку выключить, то температура становится нормальной рабочей.
Что может быть? На улице температура - 30 - 40, капот утепленный, решетка радиатора и диффузоры в бампере тоже закрыты, неужели от мороза? Не работает термостат.
ОЖ идёт по большому кругу. При работе на оборотах близких к холостым, нагрузка на двигатель небольшая машина не прогревается до нормальной температуры, тем более тепло забирает печка. При движении обороты выше средних или средние. Капот утеплён, решётка закрыта, обдува нет и температура ближе к норме. Знатоки и не только Может ли быть связано падение температуры двигателя, при максимальных оборотах печки на холостом ходу, с крышкой бачка радиатора? После пробоя бачка на старом радиаторе СТО-шники сделали хирургический надрез на внутренней резиновой поверхности.
Уже мозги кипят, неужели вымерзает. Поставь крышку с нормальной резинкой и проверь. Возможно разница в давлении, а отсюда и температуры в несколько градусов ОЖ имеет значение. Но мне кажется, если у тебя не закрыта плотно решётка, а за бортом и ещё с вашими ветрами, то вполне возможно тепло выдувает. Ну что, поменял я термостат :. Поставил на 78 градусов. Не вчера, проводил "полевые испытания". На вид и при пальпации и старый очень ещё неплохо выглядит.
Фотку выкладывать не буду.
В кастрюлю не опускал ни старый, ни новый за неимением желания и градусника. Что изменилось: 1. Быстрее стала прогреваться. Выезжаю всегда только когда стрелка тахометра после прогрева опустится до оборотов даже летом. В Октябре было уже не так жарко, но плюс. На температурный режим двигатель выходил после 7 - 10 минут "ходу". Сейчас минуты через 3.
Вроде как заработал гидротрансформатор. Много об этом на форуме, хотя не могу уловить связи. Правда, со сменой термостата я поменял охлаждайку и масло в коробке, но всё-же склонен считать, что термостат внёс свою лепту.
Стрелка датчика, как мне кажется стала на пол-миллиметра повыше. Хотя может быть и мираж. Но в любом случае стоит ка вкопанная. Поставил крышку от Тойоты - 0,9 хондовских нету Ситуация не значительно изменилась греется авто быстрее, при вкл. Температура теперь не падает, а фиксируется с момента включения максимальных оборотов. Кароч парни у кого будут такие же тараканы, как у меня - забейте. Просто включайте на хх рециркуляцию.
Картонка между радиаторами помогает действительно только в движении. Утепление крышки капота - уменьшает время прогрева двигателя. При после прогрева стоит только включить печку - температура падает на глазах. И дело не в большом круге когда открывается термостат и не в засоренном салонном фильтре, а, похоже, в особенности авто В общем без движения в 30 градусный мороз в салоне температура будет чуть больше Прочитал внимательно тему и пришёл к выводу, что у меня та же беда.
Печка почти не греет, а тут ещё при наборе скорости датчик температуры в ноль падает. Поменял термостат и машину просто не узнать, всё заработало как часы. Большое всем спасибо.
На термостате обнаружились три процарапанных полосы, работал на перекос. Поменял термостат непомогло , может термостат бракованный мне продали и установили Чтобы развоздушить систему охлаждения встань на горку эстокаду с максимальным наклоном мордой вверх и погазуй несколько минут, чтоб вентилятор работать наччал обязательно.
Господа приветствую!!!! У меня вопрос по системе охлаждения. Недавно поменял радиатор. Вчера гонял от Иваново до Костромы и обратно. Нижний патрубок холодный!!!! Поехал обратно в Иваново Условия теже Нижний патрубок холодный!!!!!!! Я так понимаю двигатель не прогревался до рабочей температуры Вот так и должно быть с исправным радиатором и системой охлаждения. Понятия горячий и холодный у каждого свое. Надеюсь, все понимают, что пройдя через соты радиатора, ОЖ не сможет отдать столько тепла, чтобы стать комнатной температуры?
В моём случае верхний патрубок был горячий А Нижний реально был холодным Если всё нормально, Я так понимаю зря грешил на термостат. Стрелка не сваливалась Не корректная обработка блоком сигнализации показаний терморезистора. Терморезистор врёт. Место расположение терморезистора не правильное. Цитата: mikis от 18 Января , Вот так?
До этого была CRV г. Ехал потихоньку на 4-ой , печка на всю, глядь, а температура упала почти к букве "С". Ну, думаю, непорядок, выключил печку и температура вернулась на место, потом опять включил, опят упала, но меньше. На третий раз уже не падала, но я подъехал к черте города, там уже , так что эксперемент не очень чистый вышел.
Потом ездил по городу с вкл и выкл печкой, колебания по приборке незначительные, но всё же есть. От скорости движения зависимости НЕ выявил, только от печки. А раньше не замечал, потому что печку никогда на max не включал, шумит она здорово : На среднем положении печки колебаний нет.
У меня была такая проблема: при температуре ниже , на парковках у магазинов, в пробках, светофорах на холостых оборотах стрелка температуры начинала падать прямо на глазах. Замена термостата проблему решила, и в машине стало потеплее. Я менял термостат два раза. Оба новые один оригинал на 78С, второй на 82 тойотовский. Дело не в термостате точно. Потому как первый заменянный новый проверял в кипяточке.
На хх, при максимальных оборотах печки, температура падает и всё тут. Начиная от С. Самое обидное, что греет она херово, а движек холодит хорошо O0. Цитата: Phobos от 19 Января , Ребята, обсуждали это все уже в теме Печка! Щас готовлю развернутый отчет по печке, так как снимал, чистил, есть с чем сравнивать.
Скоро будет. Полностью согласен. У меня началась проблема с понижением темпер-ы при включеной печки на всю Буду менять термостат однозначно. НЕ во время движения. Промыл систему охлаждения от красного российского X-Freeza. Три раза доводил до рабочей температуры и сливал - вода чистая, стош-ники с удивлением спрашивали для чего я мою - ответил - тараканы в голове. Залил немецкий концентрат пополам с водой ситуация не изменилась. Снял вообще фильтр салона - не помогает.
Поставил новую родную крышку 1,1 - не помогает. На другановском пассате 92 года после заводки и прогрева до 90С, на ХХ, при максимальных оборотах печки из сопел всегда прёт кипяток не зависимо на улице С илиС.
Я сидел с ним ради эксперимента пол часа, ни стрелка ни температура из сопел неизменны. Температура ОЖ? Давление в системе охлаждения? Плохо грела печка, и на скорости падала температура двигателя, заказал через экзист термостат на 78 градусов, поменял самостоятельно за 30 минут в гараже, единственная сложность - открутить 2 болта на 10, уж больно не удобно. Сменил антифриз, теперь машинка прогревается значительно быстрее, на любой скорости температура двигателя стоит как вкопанная, печка - "ташкент", очень доволен результатом.
Цитата: alenok от 02 Марта , Уменьшается производительность насоса помпы , отсюда: снижение давления и скорости циркуляции ОЖ в системе. Поскольку расход воздуха через радиатор отопителя не меняется, температура его снижается значительно быстрее и, как следствие, падает температура ОЖ. Наверное, дело не в помпе. Конечно, естественно, что при увеличении оборотов поднимается давление. Всёже скорее дело в пропускной способности радиатора печки, поэтому и тёплый воздух начинает поступать при увеличении оборотов, когда продавливает радиатор.
Короче, как не гнать от себя эту мысль, но промывать, или менять радиатор печки придётся. Ещё раз проверить термостат на предмет подклинивания и убедится в отсутствии завоздушивания при работах с термостатом и шлангами. Помпу и антифриз оригинал менял весной с термостатом проблем небыло. Нормой считается если температура ОЖ постоянна, при любых условиях.
Выкини картонный мусор и поменяй термостат. Добрый день, форумчане! Пришли морозы, Возникли проблемы с прогревом машины. После утреннего пуска и во время движения на небольшой скорости, судя по стрелке, температура охлаждающей жидкости выходит на рабочий уровень.
Далее, если прибавляю вентилятор, для усиления потока теплого воздуха или машина едет на более высоких оборотах стрелка температуры охлаждающей жидкости падает почти до нижней разметки. Начинаешь ощущать, что температура потока воздуха понизилась. Если машина стоит с включенным двигателем, температура опять в норме. За год пробег тыс. При прохождении планового ТО в сервисе доливают около 1л. Подскажите пожалуйста в чем проблема и как ее можно решить?
Заранее спасибо. Сначала проверь наличие пробок в системе охлаждения, если все нормально, то термостат. Лучше оригинал. У меня вчера стала падать тем-ра, потом опять выросла, но в салоне прохладно за бортом. Я даже не думаю - термостат надо менять, уже заказал. Всем привет, у меня такая ситуация: пробег тыс. А какой термостат ставил?
Может опять неисправный!!! На счет помпы не новой. Явление это редкое, но вполне реальное, когда вместо антифриза заливают "чудо жидкость", и она изнутри разьедает систему охлаждения изнутри. Крыльчатку помпы конечно всю не сьест, но вот какую нибудь перегородку, или тонкую стенку прогрызть вполне может. Сам своими глазами видел такие примеры. Ну и опять же, есть уверенность что нет воздуха в системе?
Я сегодня заменил, поставил Gates, результат сразу на лицо: стрелка температуры не движется, в салоне жарища. Антифриз заодно практически полностью заменил хоть и был свежий , ну лень было собирать его, течет долго Народ, подскажите Машинку юзаю уже 3й год.
Прошлой зимой начал замечать, иногда на трассе прохладный воздух дует из печки. Машина американка, режима "авто" нету. А позавчера заметил такую вещь: когда движок уже чуть теплый из печки дует теплый воздух. А потом уже находу, температура движка уже рабочая, дует горячий воздух, а потом, в какойто момент начинает дуть прохладный воздух.
Заехал к одним Они показали верхний патрубок и нижний от главного радиатора. Верхний горячий, нижний еле теплый, ближе к холодному. Хотя машина уже пол часа уже как на ходу. Потом погазовали в режиме "Р", и из печки стал дуть горячий воздух. А нижний патрубок начал греться. И выдали мне вердикт "надо менять термостат". Правильно ли это. Или все таки воздух застрял.
Сегодня еду на работу, замечаю такую вещь. Когда долго стою на перекрестке 1, мин , начинает дуть прохладный воздух. Чуть погазую начинает горячеть. В чем, все таки, может быть проблема???? Подскажите пожалуйста!!! Почитал про печку, не нашел похожего случая.
Или мое знание русского подкачало и я не понял Улан, когда температура воздуха из печки начинает падать, температура двигателя меняется? Если падает, то однозначно термостат. Менял ли его ранее?
Не дорого это. Может, пора уже и антифриз вместе с крышкой радиатора под замену. Я бы в этом случае первым делом термостат поменял. Все пишут про то, что надо и воздух из системы выгонять, но мне при замене термостата знакомые мастера утверждали, что система устроена так, что воздух сам выйдет Я эту тему полностью прочел.
Для себя сделал вывод, термостат менять. Хуже не будет Вот рисунок не понял. И поэтому не могу понять, почему верхний патрубок был горячий, в то время как нижний почти холодный ТОлько после перегазовок он начал теплеть.
А по твоему объяснению то и верхний должен был быть не горячим, поскольку на радиатор вообще не должно было идти ОЖ. Kronic Когда найдёш причину незабудь потом здесь отписаться что было. Замени термостат ,возможно не до конца закрывается. Приветствую, Коллеги! Поменял только что термостат. Заодно полностью поменял антифриз.
Как ведет себя печка пока не знаю. Надо с утра проверить.
Или вечером когда домой поеду Но возникла проблемка. Верхний патрубок начал, как сказали мастера, "надуваться".
Сам посебе патрубок достаточно эластичный, то есть "задубения" нет. С чем это может быть связано, подскажите плиз. Боюсь как бы не порвало его на ходу Крышка радиатора должна сбрасывать давление, от греха подальше поменяй ее, а то за патрубком и верхний бачок радиатора побежит.
Цитата: sisev от 11 Ноября , У меня было предположение что термостат открывался рывками. А потом когда уже в обоих кругах прогретая ОЖ, холодных промежутков не должно быть. Что в принципе было похоже, пока погода не упала до 0. Вот тут то моя гипотеза зашла в тупик.
Поскольку холодный поток дул когда машина стояла на холостых оборотах, либо медлено ехала на оборотах менее Щупал патрубки, оба уже были теплыми, то есть большой круг тоже прогрет. Вопрос заноткам: Что бы это могло быть? Ну теперь посмотрим как будет после замены термостата.
Меня беспокоит вздутие врехнего патрубка. Крышку только что поменял поставил оригинал, если не наврали в магазине. И он все равно продолжает выглядеть вздутым.
Хотя и возможно не так тверд на ощуп как до этого, тут моего опыта, для определения разницы, маловато. Может быть так? Раз я уже "вздул" партубок, теперь он как раньше выглядеть не будет, поскольку растянулся?
После замены, не забудь воздух из системы выгнать. Его видимо там и так полно. Поездил сегодня, опять та же фигня. На малых оборотах - холодный воздух. И как можно проверить работоспособность помпы? Насчет воздуха в системе, менял антифриз спец аппаратом, который через циркуляцию меняет Да-да спец-брец-трец Только это не в счет.
Поможет следующее: На холодном двигателе, снять с радиатора крышку, посмотреть в горло. Жидкость есть? Регулятор отопления на максимум. Обмотать горловину тряпкой, завести, и ждать пока вентиляторы не сработают. Заглушить, долить фриз в радиатор, если уровень упал, завернуть пробку.
Когда двигатель остынет, проверить уровень под крышкой и в бачке. Долить до нормы. Выполняя это, машина должна стоять мордой вверх. На бордюре, скажем, вот так. Приветствую друзья! Сделал как посоветовал Кирилл, выгнал воздух. Обратная связь - BMW3erclub. Перевод: zCarot. Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка.
Погода - сейчас. Все разделы прочитаны. Страница 2 из Последняя ». Опции темы. Maxximka Гуру Обо мне Регистрация: Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr Сообщений: 10, Сказал а спасибо: Поблагодарили раз а в сообщениях Вес репутации: Отправить личное сообщение для Maxximka. Найти ещё сообщения от Maxximka. Sponsored Links.
TimoN 33 Старпёр Обо мне Регистрация: Отправить личное сообщение для TimoN Найти ещё сообщения от TimoN Gosnarkokontrol Ветеран Обо мне Регистрация: Отправить личное сообщение для Gosnarkokontrol.
Найти ещё сообщения от Gosnarkokontrol. Отправить личное сообщение для hei. Найти ещё сообщения от hei. Отправить личное сообщение для mikair.
Найти ещё сообщения от mikair. Отправить личное сообщение для ekstrakt. Найти ещё сообщения от ekstrakt. Zeppelin Завсегдатай Обо мне Регистрация: Отправить личное сообщение для Zeppelin. Найти ещё сообщения от Zeppelin. Александр Новик Уникум выбери статус сам Обо мне Регистрация: Цитата: Сообщение от Gosnarkokontrol Кладут асфальт прям в лужи.
Отправить личное сообщение для Александр Новик. Найти ещё сообщения от Александр Новик. Chrome Легенда Обо мне Регистрация: Отправить личное сообщение для Chrome. Найти ещё сообщения от Chrome. Цитата: Дневник канадского эмигранта е августа. Вот мы и в Канаде!!! Я очарован этой страной! Здесь восхитительно! Горы так прекрасны. С нетерпением жду, когда увижу их покрытыми снегом. Это самое чудесное место на земле! Листья на деревьях пожелтели и приобрели все оттенки спектра, от красного до оранжевого.
Вчера совершил увлекательную поездку за город, в сельскую местность. Вы не поверите! Видел диких оленей! На воле, они так красивы и грациозны. Поистине это самые очаровательные животные на планете. Ну просто милашки! Нет, здесь действительно рай! Скоро открывается сезон охоты на оленей. Это ужасно! Не могу себе представить, что у кого то может подняться рука на это милое, безобидное создание. Со дня на день ожидаем снег. Мне здесь нравится! Наконец то! Этой ночью выпал снег. Проснувшись поутру, мы обнаружили очаровательную картину за окном.
Всё покрыто белоснежным, пушистым покрывалом. Вид, как на удивительной рождественской открытке! Я восхищён! Мы с женой радостно выбежали из дому, и быстренько очистив крыльцо и парковку перед домом, мы с хохотом стали кидаться снежками. Я победил. Внезапно снегоочиститель проехал мимо нас, завалив всю парковку снегом. Но это не расстроило нас, и я быстренько откидал снег обратно.
Как здесь хорошо! Я люблю Канаду! Этой ночью опять выпал снег. Снегоочиститель повторил свою выходку и завалил парковку. Опять шел снег этой ночью. Я так и не смог очистить парковку и уехать на работу. Здесь конечно великолепно, но я уже обессилел, постоянно очищая парковку от снега. Идиотский снегоочиститель! Опять ночью падала эта белая мерзость! Я заработал кровавые волдыри на руках и постоянную боль в пояснице, от бесконечной чистки снега.
Такое впечатление, что этот дятел на снегоочистителе прячется за углом и только и ждёт когда я откидаю снег с парковки. Опять этот грёбаный снег!!! Только бы добраться до горла того сукина сына, который на снегоочистителе.
Клянусь, задушил бы урода!!!
