Знаки дорожного движения в турции, ПДД Турция. Дорожное движение в Турции, особенности вождения авто в Турции | dom-na-voznesenskoi.ru
Вы должны получить талон через аппарат выдачи при въезде в зону паркинга и оплатить время стоянки при выезде по тарифу паркинга оператору. Очень часто бывают ситуации, когда красный свет горит для всех участников движения и достаточно продолжительное время. Если правила не были нарушены, то остановить автомобиль на контрольном пункте могут по следующим причинам: Для обычной проверки документов: Во время спецоперация выполняется выборочная проверка автомобилей: Проверка на употребление алкоголя или наркотиков как правило ночью и в районах где есть бары и клубы. Турция входит в перечень стран, подписавших Венскую конвенцию, а значит признает национальные водительские права других государств, что существенно упрощает жизнь туристам.
Правом приоритетного проезда обладают машины скорой помощи, пожарные, полиция и автомобили других силовых структур. Детям до 12 лет и ростом менее см запрещено ездить на передних сиденьях. Они могут путешествовать только на задних сиденьях автомобиля. Если правила не были нарушены, то остановить автомобиль на контрольном пункте могут по следующим причинам:. Enter Reason Of Report:.
Вместе до знаками на дорогах могут использоваться дополнительные таблички с турецкими обозначениями.
Хоть погода в Турции позволяет содержать разметку в хорошем состоянии в течение всего года, турки о ее предназначении, вероятно, не догадываются. Обгон через двойную сплошную повсеместное явление.
А ездить посередине разметки, занимая несколько полос гораздо удобнее, разве нет?! Повсеместно все турки этим грешат.
Ездить в пределах одной полосы — это как-то не по-турецки. Однако, не всегда дело только в странных водителях.
Бывает, что разметка сделана из ряда вон плохо. Например, 2 полосы широкие, а самая левая — самая быстрая — гораздо уже. Тут уже волей-неволей нарушаешь. Езда по встречке. Проехать по встречке, потому что так ближе до места назначения — почему бы и нет? Недалеко от моего дома находится заправка, а перед ней кольцевое движение. Все ездят к заправке, выезжая на встречку.
Понятно, что и на заправку они въезжают со стороны выезда в этом случае. Никто не против. Еще один показательный пример. При выезде из паркинга молла TerraCity в Анталии стоит указатель одностороннего движения "только налево". Но часть автомобилей поворачивают направо, потому что "срезав" им не нужно будет объезжать квартал, чтобы выехать на ту же дорогу.
Проезд на красный. Это связано во многом не с культурой вождения, а с особенностью работы светофоров. Желтый свет загорается на 0.
Хотя многие намеренно игнорируют запрещающий сигнал, если на светофоре никого нет. Спустя несколько лет вождения в Турции, привычка проезжать светофор в последний момент сыграла со мной в России злую шутку — меня оштрафовали за проезд на желтый.
Внезапное открытие дверей. Будьте осторожны при приближении к припаркованным машинам — изнутри могут открыть дверь в любой момент, не убедившись в отсутствии мото- вело- и автотранспорта сзади.
Пешеходов не пропускают. Здесь не принято пропускать пешеходов. Если нет светофора, дорогу перейти бывает проблематично.
Нужно либо успеть проскочить между машинами, либо сбиваться в кучи с обеих сторон дороги и потихоньку продвигаться навстречу друг другу, суживая тем самым проезжую часть. Всех же не задавишь, правильно?!
Не принято останавливаться на дороге, чтобы пропустить одиночного пешехода. Это может обернуться трагедией. Машина, идущая сзади, может не понять, с чего вдруг остановилась машина спереди, и на полной скорости, в лучшем случае, подрезать пешехода. Но все-таки нравы в Турции тоже меняются. На зебре пешеходам начинают уступать. Мотобайки ездят по тротуарам. Бедным пешеходам покоя не дают даже на тротуарах — бывает встречаются мотобайки. Так себя ведут только развозчики пицц, которые подъезжают к кафе, чтобы забрать очередной заказ.
Это нечастое явление. Обгон на опасных участках. Местные водители могут пойти на обгон даже на крутых поворотах с плохой обзорностью. Практически всегда случается ситуация, когда тебя опережает автомобиль в тот момент, когда ты кого-то опережаешь. Остановки в неположенных местах. Местные жители не парятся за то, где можно останавливаться, а где нельзя.
Иногда зеленый свет горит очень долго для второстепенных дорог, тем самым образуя пробки на дорогах с более интенсивным движением. Пешеходам перейти без остановок дорогу, разделенную островком, тоже не представляется возможным. Чаще всего приходится стоять в ожидании зеленого светофора посередине дороги. Очень часто бывают ситуации, когда красный свет горит для всех участников движения и достаточно продолжительное время.
Сев за руль автомобиля в Турции, надо быть предельно внимательным. Бесспорно, соблюдать ПДД обязательно, но одновременно не надеяться на четкое соблюдение правил других участников движения. Что мне нравится, так это отсутствие явной агрессии со стороны водителей: я не видела поднятых средних пальцев, кручения пальцем у виска, злобных выкриков и грозных рож, демонстрирующих отношение к другим водителям.
Конечно, от такого явного несоблюдения правил дорожного движения, на дорогах Турции гибнет очень много людей. Если честно, я думала, что этот показатель значительно выше, чем в России.
Но, заглянув в статистику и посмотрев на показатели погибших в авариях на тыс человек, удивилась. За год эти показатели у России и Турции оказались одинаковыми- 17 человек. Информация для размышления.
В общем, будьте здоровы и внимательны на дорогах. Подписывайтесь на наш канал. Здесь мы рассказываем о жизни и тренировках в Турции. Будем рады ответить на ваши вопросы в комментариях. О турецком воспитании читайте в этой статье. С какими насекомыми и пресмыкающимися мы сталкиваемся в Турции- Эта публикация.
Для результата в беге важен правильно составленный тренировочный план - об этом читайте здесь. Я в Турции не живу, но каждый год, месяц провожу за рулем в Турции. Нормальные там водители, доброжелательные. Правила нарушают не чаще наших.
Пожалуй единственная особенность - проезд на красный свет, в первые секунды после переключения на красный. Как у нас проскакивают на желтый, там на красный.
Но алгоритм включения светофоров это обычно учитывает. В общем и целом перемещаться за рулем там гораздо спокойней чем у нас. После Питера - два главных отличия - непропуск пешеходов и использование поворотников при перестроениях, только когда надо встроиться в поток, с просбой что бы пропустили.
А так - ездить было комфортно. Знаки везде, светофоры работают идеально.
Автобусы чистые и комфортные.
