Boeing 777 200 transaero, Boeing 777-200. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.
Ряд был пятый, двигателей почти не слышно, только шумновато возле самих двигателей и после них сзади. Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Полет очень понравился - очень плавно, тихо.
Помимо самого продолжительного полёта в восточном направлении, ER также установила рекорд аварийного полёта по стандарту ETOPS минут на одном двигателе — рейс авиакомпании United Airlines с пассажирами на борту 17 марта года.
Первый ER был передан авиакомпании British Airways 6 февраля года. На сентябрь года 33 различным заказчикам было передано самолётов модификации ER, что сделало ER самым продаваемым двухмоторным реактивным пассажирским самолётом в мире. Телефон: 8 Звоните для консультаций.
Перезвоните мне. Масштабная детализированная модель из литого металла в маштабе Точно выполненное шасси. Резиновые колёса. Ограниченный тираж в экземпляров. Длина металлической модели - мм.
Не понятно, почему руководство столько лет не реагирует на эти замечания!!! Услышьте пожелания своих пассажиров! Мне и моим друзьям удачного, лёгкого и комфортного полёта!
Летели боингом авиакомпании норд винд красноярск-пхукет-красноярск. Самолет огромный, пассажиров! Место для ног достаточно, спинки откидываются, кормили терпимо. НО главное это полет, взлет и посадка, а они были мягкие и комфортные, пилоты профессионалы, спасибо им за это! Взлетали плавно, садились без тряски! Эту громадину даже в зоне турбулентности не трясло, раз слегка тряхануло и все.
Nordwind, Красноярск- Доминикана, туда и обратно. Кресла Как кильки в банке. Ни одного дисплея на весь салон. Кресла неудобные, приходилось иногда спинку кресла устанавливать в вертикальное положение, чтобы спина "отдохнула".
Места для ног мало. Салон тоже зачуханый какой то. Время перелета часов. К концу перелета реально устали. В Камрань-туда шикарно, сидел в ряду 2х кресел со смирным худым парнем. Полет штатный, особо нечего добавить, очень спокойно прошло все. Обратно - не повезло, вьетнамка сотрудница аэропорта посадила возле толчка :- худший перелет в истории, на протяжении всего полета перед носом очередь в туалет, и проход такой, где все переходят со стороны на сторону через твои ноги вывод часов переносятся нормально, если места ок.
Вот 12 часов на Кубу чувствуются намного тяжелей, у Пегаса компоновка "кильки в банке", места для ног можно сказать нет, кресла качалки ушатаны до предела и сильно люфтят, сидим плотно, толкаемся локтями, телеков нет, подлокотники половина сломанных у меня и у соседей точно , столик разболтанный висит как то под углом, пластик вокруг и ковры замызганные.
А персонал умницы у Пегаса ради справедливости. Сам самоль большой, красивый, взлетает уверенно плавно, сели также оба раза без толчков даже, по шуму обычный, да, болтало пару раз несильно, а при снижении на посадку разок так, что попутчики кубинцы заорали сразу несколько человек-перворазники я так понял, фоткали все вокруг и селфи лепили Всё. Отличный самолёт, мощный, надёжный. Жаль только, что наши рассийские авиакомпании в погоне за экономией до посидела уплотняют салон.
Плюсы: очень большой самолёт, даже в зоне турбулентности почти не трясет. Спереди тихо, сзади присутствует шум от турбин. Минусы: пассажиров - тесновато и шумновато. Летели с Турции в Екатеринбург. Огромедный самолётик, было страшновато, пассажиров ! Как такая громадина будете взлетать и садиться??? Все обошлось, взлетели и сели хорошо. В течении полёта немного потряхивало. Если бы предложили ещё раз полететь, я бы отказалась, жутковато.
Летел с Турции в Иркутск Хоть я жутко боюсь летать, но просто супер самолёт, летал на такой громадине первый раз, обычно на , или А, но это классный самолёт, пугает только два двигателя на такую «махину». Взлетает и садится просто супер, высоту набирает мягко. Ряд был пятый, двигателей почти не слышно, только шумновато возле самих двигателей и после них сзади. Кормление мне понравилось что туда, что обратно.
Летел этим самолётом Двигатели запускаются с сильным гулом, анатомия самого сидения - на слабую "тройку", иногда откидывался вперёд, чтобы "отдохнула" спина.
Весь полёт - духота в салоне. Так как сидел в проходе, практически всегда приходилось уворачиваться от проходивших мимо пассажиров и тележек со стюардессами. Плюс "неслабая" ти минутная турбулентность. До этого был точно такой же перелёт, только на Эйрбас А В том полёте ничего подобного не было.
Летаю с детства, "протестировал" бОльшую часть парка советских самолётов и сейчас - небольшое количество иностранных. Здесь пишут отзывы о самолётах, а не об авиакомпаниях! Пилот просто супер управляет техникой, мягко взлетает и садится, даже не заметил процесс снижения и посадки в аэропорту Казани. Хочу поблагодарить компанию за профессионализм. Летали с женой компанией AirFrance с Парижа в Гавану. Впечатления самые лучшие.
Самолет превзошел все ожидания. Обслуживание на высшем уровне. За 10 часов полета 2-х разовое питание, плюс кофе, чай, напитки, мороженое по желанию.
Взлет-посадка из всех боингов самая безупречная. Тряска почти не чувствуется. Салон комфортный, просторный, светлый. Можно и выспаться, и при желании посмотреть что-то. Желаю всем приятного и благополучного полета. Летал из Киева в Тель Авив. Мягкие взлет и посадка. Самолет новый. Все кресла с экранами. Огромный выбор мультимедиа. Удобный Летел в июле года. Рейс анталья-москва.
Салон офигенный. На каждом сидении телевизоры работали. Кормили хорошо. Горячее питание. Все супер.
Самолет понравился. Делайте выводы. Он не сравнится с боинг Тем более ту В целом полет нормальный,в ту свежее и комфортнее, и кресла в раз удобнее. Летали мы только экономом-и этот самолет был лучшим. Тесно им Лучше тем, что больше,наверно новее,тише других.
Вообще нам повезло-не капало ,не дымило и трещин не было-а то я б тоже напряглась. Летала с мужем в декабре в Доминикана, Трансаэро, впервые переступив порог с ужасным страхом, т. Претензий нет.
