Брест бяла подляска поезд
Режим работы — ежедневно с — Предыдущая статья Следующая статья. Если вы за границей, изучите некоторые фразы на местном языке, которые будут вам необходимы. Отличный водитель, мало пассажиров и от Бялой до Бреста за 2. Вы можете провести оплату банковской картой онлайн через подходящую Вам платежную систему, или сделать банковский перевод на реквизиты.
Это совместный проект белорусских, чешских, польских, российских и венгерских железнодорожников. В Бресте пассажирам предлагаются варианты пересадки в Минск или Москву на другие поезда. По сути, данный поезд стал в некотором роде объединением международных железнодорожных маршрутов. В частности, он заменил отменные с декабря года российские поезда Москва — Варшава « Полонез » и Москва — Прага « Влтава». В его состав помимо вагонов Брест — Прага включены вагоны Москва — Прага. Рейсы выполняются ежедневно.
По пути поезд останавливается на станциях Warszawa Wschodnia, Warszawa Zachodnia, Ostrava, Olomouc и в других польских и чешских городах. Пограничный и таможенный контроль для вагонов Прага — Брест — Прага проходит в таможенном зале вокзала Бреста.
Пассажиры вагонов Москва — Прага — Москва проходят контроль в самом поезде для этого предусмотрена стоянка 30 минут на границе. В Тересполе контроль проводят в самом поезде для всех пассажиров. Учитывая, что на некоторых участках поезд Прага — Брест — Прага объединён с другими поездами, он имеет разную нумерацию.
На участке от Праги до Богумина чешские вагоны обслуживаются чешскими кондукторами, на участке от Богумина до Бреста — польскими. Прибытие в Катовице в Прибытие в Брест в Не забывайте, что пограничники обычно закрывают вход в таможенный зал за 10 минут до отправления поезда.
В этом случае учтите, что за час вам придётся пройти пограничный контроль, а поезд из Праги нередко опаздывает. Поезд Прага — Брест — Прага на разных участках включает в себя вагоны разных маршрутов.
Постоянный состав на всём пути следования от Бреста до Праги — два чешских вагона Брест — Прага и три российских вагона Москва — Прага.
Они имеют десять купе, в каждом — по шесть мест для сидения. Стоимость проезда в российских вагонах в 1, раза выше, чем в чешских. Нумерация мест в чешских вагонах Прага — Брест — Прага стандартная для Европы. Двухзначный номер: первая цифра означает номер купе, вторая — номер самого места. Номера мест, оканчивающиеся на 1 и 2 расположены у прохода, на 3 и 4 — по середине, на 5 и 6 — у окна. Указанная схема расположения мест доступна на сайте cd.
В каждом вагоне есть по два биотуалета в каждом конце вагона. Специальных мест для велосипедов и багажа не предусмотрено.
Зато в каждом купе над головой есть довольно вместительные полки для сумок. Это не совсем обычный купейный вагон, а так называемый РИЦ. В каждом купе расположены три полки друг над другом в один ряд.
Такие вагоны ходили в своё время в поезде Минск — Варшава, а летом года — дополнительно в поезде Брест — Варшава по этой ссылке вы можете посмотреть фотографии вагонов такого типа. Всего в вагоне для продажи имеется 24 места.
Места, номера которых оканчиваются на 1 и 2 расположены на нижних полках, на 3 и 4 — на средних, а на 5 и 6 — на верхних.
Билеты в «сидячие» вагоны на участок Брест — Прага можно купить в международных кассах Чехии, Польши и Беларуси. Электронная регистрация в эти вагоны не предусмотрена. Билеты на участок от Бреста до Минска покупайте обычном способом через любую кассу или через интернет с электронной регистрацией.
По последней информации, польские кассы продают билеты на этот поезд. Самый очевидный способ уменьшить траты на дорогу — купить два билета: первый билет Брест — Богумин в белорусской кассе за 32 EUR, второй билет Богумин — Прага на сайте Чешских железных дорог за EUR. Единственное, придётся перейти в другой вагон по станции Богумин. Вы можете сэкономить ещё дополнительно порядка 6 EUR, если участок Халупки — Богумин проедете на электричке. Алгоритм следующий: берём билет Брест — Халупки за 25 EUR в белорусской кассе, выходим на станции Халупки, через час садимся в электричку Катовице — Богумин.
Билет на электричку покупаем в кассе станции или у кондуктора в поезде за 2 PLN около 0,5 EUR , в пути поезд всего 6 минут. Расписание и подробности доступны на сайте Koleje Slaskie местный железнодорожный перевозчик. В Богумине пересаживаемся на любой поезд в Прагу, купив билет в кассе или на сайте Чешских железных дорог за те же 11 EUR.
Правда, за счёт пересадок в Прагу вы приедете на два часа позже. Кстати, участок Брест — Халупки тоже можете разбить на два отдельных билета. Оба указанных варианта действуют и в обратную сторону из Праги в Брест. Правда, из Праги в Брест есть и более удобный способ сэкономить.
Общая стоимость проезда составляет 36 EUR. Теоретически, в этом случае вы должны будете в Тересполе выйти из вагона и пройти через таможенный зал у вас ведь билет до и от Тересполя. Чтобы этого избежать, просто покупайте в белорусской кассе вместо билета Тересполь — Брест билет Бяла Подляска — Брест.
Цена одинакова — 7 EUR, зато у вас появится законное основание находиться в поезде во время стоянки в Тересполе. Вообще, поезд Брест — Прага за счёт быстрого и относительно дешёвого маршрута между Брестом и Богумином, позволяет планировать железнодорожные поездки в Чехию, Словакию, Венгрию, Австрию.
Потому что люди в автобусе, в который мы пересели на границе, прошли ее за 19 часов. На границе сейчас время — деньги. Хотите быстрее? Придется заплатить.
Мы ехали из Минска в Карловы Вары. У нас сложная логистика. Некоторым кажется, что почти невозможная. Но на самом деле звучит это сложнее и труднее, чем оказывается в жизни. Сразу отвечу на вопрос, почему мы едем столь сложно.
Потому что это существенно дешевле авиаперелетов через Стамбул, Дубаи или Ереван. Наш маршрут обошелся нам в евро на двоих с ночевкой. И это тот случай, когда, выбирая между временем и деньгами, мы выбрали деньги.
В жизни мы часто принимаем противоположные решения. Итак, сначала поезд Минск — Брест это самая комфортная часть путешествия, я люблю белорусские поезда , потом переезд через границу. Мы бы предпочли автобус Брест-Тересполь, как делали раньше, но в Тересполе есть фактически только одна ночевка так и называется в Booking — Noclegi , зато очень удобная: 7 минут ходьбы до вокзала.
Но на нашу дату то ли все было занято, то ли хозяин прикрыл свой бизнес. В прошлый приезд он жаловался, что экономически содержать большой дом с комнатами внаем стало невыгодно: зимой он платил за электроэнергию примерно злотых в месяц, зимой — злотых.
Но какой бы ни была причина, ночевать в Тересполе было негде, поэтому мы поехали автобусом Брест — Бяла Подляска. Там есть где ночевать. И поезд Тересполь — Прага, который выходит в 6.
Невелика разница. По расписанию которое, в принципе, достаточно условно мы должны были прибыть в Бялу Подляску около Не вышло. Водитель предупредил еще при посадке на автовокзале в Бресте: сейчас подвезу вас к шлагбауму и пойдете в другой автобус, а я вернусь за следующей партией людей. Когда мы подъехали к тому самому шлагбауму а это было в Автобусов было больше десятка, и еще примерно столько же в зоне контроля. Ходили слухи а в очередях слухи распространяются очень быстро , что поляки пропускают два автобуса в час.
И тогда мы пошли вдоль автобусной очереди, спрашивая у водителей впереди стоящих автобусов, можно ли в них пересесть. Главное — найти автобус в своем направлении. На Варшаву идет больше, в Бялу Подляску — всего парочка.
Но нас охотно взяли. Он достаточно быстро заполнился: не одни мы такие умные. И дальше ты стоишь, ждешь, чертыхаешься.
Стоишь, ждешь и снова чертыхаешься. Люди плачут по сорванным стыковкам, «сгоревшим» авиабилетам, водители говорят, что «такое безобразие» творится уже полторы недели, что поляки не торопятся работать.
Молодая женщина с тремя маленькими детьми уезжает в Брест в пиццерию, возвращается часа через полтора — мы стоим все там же.
