Сайт августовского канала, Августовский канал — достопримечательности Беларуси
Физическое лицо Турфирма. Шлюз был построен по проекту Игнатия Прондзинского и является самым большим шлюзом На каждый день пребывания нужно иметь сумму в валюте или белорусских рублях, эквивалентную не менее чем 2 базовым величинам сейчас 1 БВ — Br
Предлагаются разные варианты, как назвать судно. Например, есть идея дать ему фамилии проектировщиков и строителей Августовского канала.
Судя по последним годам, большим спросом у приезжающих на выходные пользуются агроусадьбы, которых в этой зоне появляется все больше, особенно в Соничах. В деревне Радзивилки, например, которая находится всего в трех километрах от канала, восстановлен усадебный комплекс князей Гурских.
Там есть гостиница, кафе, баня. Минские турфирмы это место охотно бронируют. Кто хочет провести на канале целый день, может рассчитывать на автобусное сообщение.
В прошлом году трижды в день с автовокзала Гродно отправлялся автобус. В автобусном парке просчитывают посещаемость канала в нынешнем году и планируют открывать сюда маршрут.
В тему 23 апреля года постановлением Минтранса Августовский канал включен во внутренние водные пути Республики Беларусь. Специалисты утверждают, что это, прежде всего, уход от статуса местного водоема.
Можно говорить и о снятии многих юридических моментов, которые не позволяли полностью раскрыть потенциал уникального сооружения в плане привлечения инвестиций и создания инфраструктуры для туристов, которые путешествуют на яхтах, катерах или байдарках. Перейти к содержимому. Новости региона и республики. Апр 10, Новые услуги К наступающему сезону года канал готовят основательно. Все это значительно упростит работу для туристического сектора, послужит дальнейшему его развитию, а значит, и росту количества гостей.
В свою очередь, потребуется новый уровень организации сервиса и развития инфраструктуры. Сегодня имеются определенные инфраструктурные проблемы. Для их решения Минтрансом, в чье ведение будут переданы сооружения канала, предлагается ряд новаций.
Среди них — организация плавучей инфраструктуры для развития самого канала и реки Неман. Для этого планируется внедрять базовый плавучий железобетонный модуль. Его плюсы: срок эксплуатации — более 50 лет, устойчивость к атмосферным явлениям и агрессивной среде — он практически не требует технического обслуживания, возможность транспортировки без использования спецтехники и разрешений, а также насыщения его системами жизнеобеспечения.
Производить модуль можно будет в Гродненском регионе. Что касается стоимости изготовления, то она — в разы ниже, чем у аналогов из стали.
В перспективе на данных модулях можно будет сделать станции обслуживания судов на железобетонных понтонах, причалы, заправочные станции, ресторан с открытой террасой и многое другое.
Такой инфраструктуры в данный момент на Августовском канале не хватает. Теперь задача местных властей — выработать механизм дальнейшего финансирования ее строительства.
Говоря о транспортном и пассажирском флоте на реке Неман, следует отметить, что он существует уже более ста лет. На Августовском канале достаточно ограничены по габаритам шлюзы. В итоге на базу предприятия в этом году был поставлен модернизированный многофункциональный земснаряд, который разработан исключительно для осуществления комплекса путевых работ на Августовском канале.
Модернизацию земснаряда под ключ выполнило ОАО «Белсудопроект». Директор Алексей Афанасьев рассказывает:.
Реализация проекта заняла около года. Начали с разработки проектной документации, закончили поставкой полностью модернизированного судна заказчику. За основу была взята моторизированная завозня вспомогательное судно, осуществляющее подъем, перекладку и завозку рабочих якорей земснарядов, плавучих причалов, доков и других несамоходных судов.
Это небольшое судно, но оно идеально подходило для канала. По словам Алексея Афанасьева, в процессе модернизации судно было оснащено специальной краноманипуляторной установкой и определенным набором навесного оборудования: грейфером, ковшом, косилкой для сбора растительности, буром, вибропогружателем для свай.
Для обеспечения работы крановой установки оно также оборудовано более мощным главным двигателем. Кроме того, на судне — самая современная световая и аварийная сигнализация. Директор ОАО «Белсудопроект» особо подчеркивает, что аналогов модернизированного судна в Беларуси нет:.
Уверен, что может быть востребовано и за границей. В целом мы проделали колоссальную работу и в итоге получили не только уникальное судно, но и хороший опыт в судостроении. Готовы и дальше развиваться в данном направлении.
Немаловажно, что в нынешнем туристическом сезоне Августовский канал активно принимал гостей.
