Экспресс москва санкт петербург расписание, Гранд Сервис Экспресс — покупка билетов на поезда без комиссии на официальном сайте перевозчика
Поезда оснащены сетью Wi-Fi, что открывает возможность оставаться на связи с внешним миром во время поездки, использовать интернет для работы и развлечений. Медики начнут выявлять патологии шейного отдела позвоночника с помощью ИИ. Время в пути составляет 8 часов 21 минуту. AihpO 09 фев ,
В связи с этим мы решили поведать тем, кто ранее не был знаком с данным типом поездов, более подробно и про компанию «Тверской экспресс», и про сами поезда Компания «Тверской экспресс» существует сравнительно недавно, однако уже за этот небольшой промежуток времени она сумела надежно завоевать сердца своих пассажиров, которые предпочитают за небольшие деньги получить максимально качественные условия пассажирских перевозок, что вполне понятно.
Кому из вас не хотелось, чтобы салон вашего вагона был более домашним и практичным?
Таких людей достаточно много.. Именно поэтому специалисты компании «Тверской экспресс» направили все свои усилия на разработку и доработку данного проекта. Поезда данной серии, выпускаемые компанией «Тверской экспресс», получили общее название — «Мегаполис».
Смысл данного названия каждый понимает по-своему, однако что ни говори, а все поезда действительно пользуются большим спросом. Об этом нам говорит уже тот факт, что продажа билетов в Санкт-Петербург осуществляется успешно и билеты полностью раскупаются.
Данный поезд отличается довольно широким рядом преимуществ, о которых просто нельзя не упомянуть. Именно поэтому мы и решили рассказать о них более подробно. Стоимость за двух пассажиров - Выспались хорошо. Дата поездки: сентябрь , 4-местное купе, класс 2Т.
Первое впечатление: Ехал данным поездом с интервалом в 2 дня из Москвы и обратно. Часть вагонов купе 1 класса, номера с 1 по Х были оформлены по-старинке в синей раскраске с надписью "Экспресс", они с раздвижными дверями Тверские, наверное, но точно не разбираюсь , остальные вагоны примерно с середины состава - Siemens формата RIC, купе с распашными дверями.
Ехал в одном из последних. Нумерация при отправлении из Москвы поезд - с головы состава, при отправлении из Петербурга поезд соответственно - с хвоста. Чистота вагона: Купе, туалеты, коридоры - все без нареканий, хотя не все бригады раскладывают тряпку на ковровую дорожку, чтобы защитить пол вагона от уличной грязи. Хотя в моем вагоне вместо ковровой дорожки на полу были Качество обслуживания поездной бригады: здесь все не так однозначно оказалось. В остальном - после отправления начинается обход купе проводником, начиная с 1-го.
Услуги и питание: здесь вопросов больше всего, традиционно. РЖД всё ещё никак не может перестать идти в ногу с Почтой России, наверное, в плане При посадке на столе в купе - куча ненужной макулатуры, а именно: пара журналов РЖД почему-то с рекламой Екатеринбурга, хотя едем в СПб , какой-то буклет с рекламой благотворительной лотереи, какой-то хрени с "суперзвездами", также на нижних полках лежали в упаковке никому не нужные газеты - никогда не видел, чтобы кто-то из пассажиров всем этим интересовался.
Зато был каталог "Premium" товаров РЖД со всякими подстаканниками, ложками, модельками поездов, китайскими плеерами, всё по тыс. Как бы намёк на то, что в данном поезде едут не бедные люди Ну ок! Оно традиционно отвратительно - подают стандартный "купейный" набор РЖД на фото. Булочка, как всегда, крайне низкого качества собственного неизвестного производства , йогурт - сегмента "дешевый эконом", "горячее" утром подается почти что холодным хотя следы разогрева присутствуют.
Из горячего брал "детский" по идее - рисовая запеканка с тыквой и творожную запеканку. Вместо рисовой запеканки оказалось подобие подсохшей рисовой каши без намека на тыкву, а творожная запеканка - безвкусная. Питание приносят утром приблизительно к 7.
Оснащение вагона: 2 розетки по бокам столика внизу купе для верхних полок розеток нет , индивидуальное освещение работало. Тут кто-то раньше писал, что можно отключить подсветку кнопки центрального освещения, как-то волшебным образом "надавив на кнопку" - я пробовал, кнопка эта не надавливается, и светодиод ночью все равно светит, если свет погашен.
Также очень неприятной особенностью вагона является то, что бумагу и прочий мусор в туалете приходится запихивать в малюсенький отсек, при этом именно запихивать, трогая руками дверцу отсека. Офигеть, как гигиенично - бумагу, измазанную, простите, например в говне, пихать в малюсенькое окошко, в которое полвагона такие же бумажки до тебя пихало Контингент пассажиров: примерно тот же, что в Красной стреле и подобных поездах.
Соответствие статусу фирменного поезда: непостоянность в обслуживании у разных поездных бригад - это минус к фирменности, конечно. Вместо ковровой дорожки - резиновые коврики с ковровым покрытием ковры в России перестали выпускать, что ли?
И разные типы вагонов в составе. В остальном - более-менее, но сильно с натяжкой.
Ваша оценка поезда: 7 из Общее впечатление о поездке: несомненное удобство этого поезда - время отправления и время в пути, и также более-менее приличный контингент пассажиров. Но из поездов высокой ценовой категории на маршруте Мск-СПб этот, наверное, разве что лучше Льва Толстого в том очень хромает обслуживание и подход к пассажирам в целом.
Звукоизоляция хорошая.
Не часто, но ездил вагонами-люкс в Питер. То были вагоны 1 класс обслуживания 1А, в них 4 купе размером в 2 стандартных. Поэтому буду сравнивать с нынешним купе. Оно заметно меньше и менее комфортно. Очень тесно. В санузле не душевая кабина, а душ на пол есть занавески.
В 1А в душе обычный бытовой смеситель, то есть можно нормально помыться. В 1М - смеситель душа кнопочный - нажимаешь - через минуту вода перестает. В душе горячую воду так и не дождался, только тепло-холодная была. Спальные места такие же, как в 1А. Столик также неудобно надо отодвигать при раскладе нижней полки.
В моем купе столик плохо фиксировался, отъезжал и приходилось периодически его толкать в фиксаторы. Постельное белье и матрас отличные. Еда посредственная. Вино уже несколько лет как не дают, хоть на сайте РЖД оно в этом вагоне заявлено. Включенное в стоимость билета такси: около вагона встретил русский человек, долго шли по перрону к парковке перед фасадом вокзала; багажа не было, но у меня в руках были две сумки - не предложил помочь донести до машины.
Ехали на форде-фокусе, хорошем, но с пробегом около тысяч километров. Несомненным плюсом поездки именно в вагонах-люкс является возможность курения прямо в своём купе. После поездок в 1А я опасался, можно ли курить в таком маленьком туалете 1М? Дым никуда не идет; кроме того, в туалете установлены ароматизаторы, которые периодически выпускают свои ароматические газы.
Главное - закрыть датчик дыма в вашем персональном санузле. Для этого очень хорошо подходит шапочка для душа, входящая в комплект включенного в стоимость билета гигиенического набора! Просто натяните её на дымовой датчик по прибытию не забудьте её снять. В целом, можно ездить в классе 1М вместо СВ в этом же поезде: получается не намного дороже с учетом бесплатного такси в Москве в Питере такси гораздо дешевле.
