Генуя экскурсионный автобус
После того, как я провёл целый день в путешествии по Вероне и Виченце, мне показалось, что прямо завтра вновь возвращаться в этот регион чтобы посетить Падую и Венецию не стоит. Под занавес работы попал на Восточный рынок Mercato Orientale , который располагается здесь же, на улице XX сентября. Выезд на Лазурный берег Франции 65 евро : Монако — одно из самых маленьких государств Европы. Никакого хайтек… Зал для завтрака Сегодня мне предстоит провести время сразу в трёх городах: в нашем регионе Лигурия - это Специя, а также в двух городах региона Тоскана - Пизе и Ливорно. Воронеж Конгрессы.
Да, но это минут — и это уже легче.
А если еще немножечко растянуть время — всего лишь до секунд — вот и совсем хорошо. Легкие города, основа его благополучия и могущества. Всё средиземноморье было подчинено её интересам, генуэзские колонии тогда были разбросаны на огромной территории от Константинополя до побережья Крыма. Но генуэзцы не были воинами — их призванием была торговля. Город и управлялся на манер современной корпорации, представителями четырех купеческих гильдий — семьями Фиески, Спинола, Дориа и Гримальди внимание, мы еще встретим в дальнейшем это имя , что долгое время приводило к сбалансированности политики и успешному развитию генуэзской экспансии.
Сейчас в порту можно застрять на полдня, которых у нас нет — здесь находится, во первых, знаменитый генуэзский Аквариум, один из крупнейших по другим данным, самый крупный в Европе, во вторых, реплика испанского галеона «Нептун», построенная для киносъемок в году по заказу Романа Полански, в третьих — словно бы колышащаяся на воде прозрачная сфера, внутри которой… ботанический сад.
С детьми и на целый день занятий найдется. Прямо перед нами — роскошное Палаццо Сан Джорджо, в нем в течение почти лет функционировал одноименный банк, один из крупнейших в Генуе, а сейчас здесь располагается администрация порта. Бросая назад взгляды, полные сожаления, начинаем наше восхождение по ступеням амфитеатра метко Гоголь сказал, привязалось , углубляясь в лабиринты старого города, на минуточку, территориально самого большого в Европе.
Что кажется странным — неужели больше Праги? Попутно вполуха слушая экскурсовода — «генуэзцы изобрели банковское дело раньше швейцарцев? Вот это да! И действительно — старые кварталы настолько узки порой — совершенно спокойно можно достать руками до стен домов по разные стороны улицы, а не то, что мостки навести.
Обусловлен такой нетрадиционный, прямо скажем, способ передвижения, был… соображениями гигиены и здоровья. Про эпидемии в средние века рассказывать не надо?
Ну чума там всякая, холера? Понял, молчу. А про то, что улочки средневековых городов порой представляли из себя малоприятное месиво из нечистот? Тоже неинтересно? Ну вот и генуэзской знати было неинтересно, в результате чего тогдашние франты и порхали, как голуби — с карниза на карниз… Хотелось бы попробовать, но увы — мы бредем по-нашему, по-плебейски, задирая голову в поисках затерявшегося там, наверху, голубого неба.
А, вот мы и пришли. Первая глобальная остановка — Собор Сан Лоренцо, года постройки хотя легенда гласит, что первый камень собора заложил еще аж сам Святой Лоренцо в III веке от Рождества Христова , хранящий одни из важнейших реликвий христианского мира — мощи Иоанна Крестителя и чашу Грааля 2 если помните, всего их канонизировано три, одну я уже видел в Валенсии.
Здешняя впечатлила меньше — некоторое сходство с образцами современного стеклодувного творчества настораживает, но, с другой стороны, и удивляет — откуда бы в глубине веков настолько нетривиально выглядящий сосуд?
Зато сама сокровищница капеллы Иоанна производит сильное впечатление. Обязательна к посещению. Сам собор нетрадиционно для итальянских городов мало что представляет собой снаружи, но зато умопомрачительно впрочем, как почти всегда роскошен внутри.
На посещение собора и капеллы без спешки нужно минимум полчаса. Рысачим дальше. Самая красивая, а до кучи самая просторная площадь Генуи — Пьяцца Феррари.
Можно, наконец, расслабить шейные мышцы, на время опустив голову. Грандиозо — других слов нет. Фонтан — грандиозо, новое здание биржи — грандиозо, примыкающий к площади театр Карло Феличе — массимо грандиозо.
Хочется присесть, оглядеться. А вот нефиг, лучше где-нибудь попьем кофейку в меньшей помпезности. Мимо Палаццо Дукале, мимо череды прелестных церквей, названия которых все-таки повылетали из головы, мимо — мимо — мимо. Нас манят древние ворота Генуи — уникальные готические башни Порта Сопрана, видные издалека. За 4 евро можно подняться на них, полюбоваться панорамой города, и понять, куда двигаться дальше.
Оглядываясь вокруг, понимаем безумие предприятия — эту громаду не три часа, а минимум три дня нужно обходить. Сразу наступает некоторая расслабленность — к чему спешить, если город вокруг прекрасно необъятен? Некоторые дома сильно напоминают испанское средиземноморье, проглядывает нечто модернистское, не находите? А это что за античность внизу почти развалилась? Пойдем, глянем. Спускаемся вниз, подходим к неопознанным руинам уже дома выясняем, что это колоннада разрушенной в начале ХХ века церкви Сан Андреа, романского периода , и совершенно неожиданно натыкаемся на дом, вероятно, самого известного генуэзца на свете — Христофора Колумба.
Такие устраивают на местности со сложным рельефом. В Швейцарии есть такие, считаются довольно дорогим удовольствием. Вагончик небольшой и пока желающих куда-то поехать нет.
Куда едет и сколько стоит путешествие на данном подъёмнике решил не узнавать, всё равно ехать уже некогда. Скорее всего, на местные холмы. А на улицах практически никого нет - праздник, всё-таки. Лишь чёрные ребята выползают со своими мешками и направляются к центру - торговать. Ferrovia a cremagliera di Granarolo. Здесь не такие наглые как в Милане - пребывание там обходится в 4 раза дороже.
Соберусь ещё раз в Геную - обязательно так и сделаю. Примерно полчаса после отправления со станции Генуя Пьяцца Принчипе, поезд идёт по Генуе, делая несколько остановок и проезжая многие без остановки. Как всё-таки растянулся город вдоль моря. Похожая картина и в другом направлении - на Специю. Мне предстоит пробыть в Италии ещё примерно часа три, но уже в дороге, с пересадкой в Савоне. Думаю, я обязательно вернусь ещё раз в Италию. А пока — Франция.
Меня ждут Канны…. Хорошо помню, что есть ранние поезда, отправляющиеся в Геную. Оказалось, отправляется поезд в и следует мимо Генуи до станции Вентимилья это на границе с Францией, на Лазурном берегу, почти сразу за Санремо и перед Монако и Ниццей. Второй поезд уходит в и направляется в Специю. Я купил дешёвый билет за 9.
Точнее, практически вскочил на подножку последнего вагона. В Генуе планирую просто спокойно погулять и пофотографировать. А то всё время куда-то бегом, бегом. Ещё у меня есть желание спокойно побродить по многочисленным храмам Генуи. Это мне всё никак не удавалось. Если получится, то обязательно прогуляюсь по местным магазинчикам и универмагам.
Интересно же… В пути предстоит провести около двух часов. Я, конечно, подозревал, что сел на более дорогой поезд. Поэтому решил его сменить на «реджонале» - он шёл буквально через 25 минут. Побродил по перрону Павии и даже заглянул в город на пару минут. Мне всегда был интересен этот городок. Надо бы его посетить - это всего в получасе езды от Милана.
А вот уже и мой составчик подходит! Буду в Генуе через 75 минут. В поезде довольно много пассажиров. Часть из них туристы - город ведь по своей сути, как и Венеция - уникальный и старинный. Только один стоит на воде, а другой у воды.
Ощущение пиратского города меня не покидало ни на минуту. Поддерживали его не только узкие улочки между высокими домами, но и одетые в национальные одежды иноземцы. Правда, тут они не слоняются просто так по улицам - здесь они работают: что-то строят, переносят, торгуют. Правда, как оказалось — далеко не все.
Галеон "Нептун". Генуя заслуживает пристального и многодневного пребывания. Ну, вот кто откажется посетить океанариум? А посидеть в одном из многочисленных кафе, пиццерий или тратторий. А ещё мне хочется пожить тут, походить вместе со всеми по магазинам. Вечером погулять по набережной, увидеть город подсвеченным. Мне бы хотелось потолкаться на местном рынке. Хотелось бы прокатиться на местном метро и посетить остальные 30 железнодорожных станций. Да много здесь ещё чего интересного.
У меня сложилось ощущение, что Генуя, пожалуй, самый богатый и респектабельный город Италии. Ни в одном из них нет такой роскоши в архитектуре, такого богатого убранства. Причём, это характерно не для одного - двух зданий, а для большинства. И даже там, где дома просто липнут друг к другу в старом историческом центре удаётся увидеть то одно украшение, то другую отделку, то третье оформление. Казалось бы, кто их увидит - жители соседнего дома или очень внимательный турист?
Но они есть! Набережная в Старом порту. Как я и планировал, у меня получилось посетить храмы Генуи, а то всё времени на это было жалко. Храмы Генуи отличает «полосатость» отделки. Колонны сложены из блоков светлого и тёмного мрамора - и это присутствует в очень многих храмах. Да и оформление картины, роспись, скульптуры, лепнина и золочение говорят о том, что денег на это никогда не жалели. В городе, на мой взгляд, очень удачно сочетаются старинные постройки жилые и религиозные и современные высотки.
Правда слишком уж современных строений тут в центре не много, все они либо х, либо х как мне кажется , но они довольно интересны. Фасад Кафедрального собора Сан-Лоренцо. А теперь подробности. Прогулявшись у пассажирского порта, я решил отправиться на осмотр исторического центра. Давно уже я приметил это трёхуровневое строение с галереями и колоннами. Это Коменда ди Пре, здание предназначенное для пилигримов, паломников, собирающихся посетить Святую Землю и ожидающих отплытия кораблей из порта Генуи, а также больных - приют, одним словом.
Коменда и церковь Сан-Джованни ди Пре. Построили его около года и оно до сих пор сохранило средневековые черты. Коменда - это место, где в настоящее время проводятся выставки. Название "ди Пре" пошло от того, что здание было пристроено к церкви Сан-Джованни ди Пре. Церковь была основана в году рыцарями ордена Святого Иоанна. Колокольня церкви до сих пор сохранила свой первоначальный облик, а церковь перестроили в XIV веке.
Внутри складывается ощущение, что церковь "выдолблена" в скале - такой эффект придают ей необработанные камни, использованные для отделки. В церкви два этажа: на первом проводились богослужения, а на втором собирались рыцари для решения своих вопросов и обсуждения планов.
Сейчас для всех доступны обе части церкви. В церкви Сан-Джованни ди Пре. В этот раз я нашёл достаточно много совершенно разных церквей, базилик, храмов в средневековом центре Генуи. Оказавшись на площади де Марини вижу немного странное сооружение. Вроде и церковь, а вроде старинный особняк, на первом этаже которого располагаются магазины цветов.
Всё-таки церковь Сан-Пьетро ин Банки.
Название "ин Банки" объясняют тем, что в XVI веке вместе с церковью были построены и обменные пункты валют - они частично и финансировали строительство. Церковь достаточно сильно контрастирует с окружающим её пространством. После тёмных и обшарпанных улиц старого центра, внутреннее убранство церкви просто восхищает - для отделки были использованы светлые оттенки мрамора. Мраморные барельефы можно рассматривать бесконечно San Pietro in Banchi.
Церковь Сан-Торпете - она повстречалась мне на одной из микроскопических площадей старого центра. Её построили генуэзские торговцы в XI веке, посвятив Святому Торпсу.
Тот вид, который мы видим теперь - это результат реконструкции, проведенной в году. Потолок украшен потрясающими фресками из жизни Святого Торпса. Меня не перестаёт удивлять сопоставление двух фактов: Генуя - пристанище пиратов и денег, а вместе с тем столь огромное желание быть ближе к Богу, судя по количеству церквей на единицу площади Церковь Сан-Торпете.
Церковь Сан-Донато. Построена она была в XII веке в стиле генуэзской романики. Фасад сохранился практически в неизменном виде. Колонны внутри - едва ли не самое лучшее украшение интерьера церкви. Особо примечателен триптих, расположенный слева, в боковой капелле: донатор Стефано Раджи и Святой покровитель слева , "Поклонение волхвов" в центре , Святая Мария Магдалина справа.
Восьмиугольная колокольня просто шикарна - её видно издалека, если не считать узкие улочки средневекового центра Генуи. Изначально она имела только два яруса, но в XIX веке появился третий. Чем выше - тем окон больше наверху - окна пятичастные. Я практически обошёл средневековый центр вокруг и оказался на пьяцца Сан-Лоренцо, у Кафедрального собора Сан-Лоренцо.
Мне повезло - оказалось открыто. Я взобрался на высокое крыльцо и наконец-то оказался внутри. Продираться пришлось сквозь ряды нищих и попрошаек - очень неприятная процедура. Кафедральный собор Сан-Лоренцо. Решил пройтись по узким и до сих пор незнакомым мне улочкам Генуи вблизи Кафедрального собора. Местные называют такие улочки "каруджи". Незаметно вышел на совсем небольшую площадь Сан-Маттео - здесь располагается одноимённое аббатство. Внимание привлекла римско-католическая церковь Сан-Маттео.
Она появилась в году как частная часовня одного местного семейства - Дория, которое активно участвовало в политической жизни Генуи на протяжении нескольких столетий. В году церковь решили перестроить уже в готическом стиле. В XVI веке - очередная реконструкция. Церковь Святого Маттео. Два шага - и я на площади Феррари - она как всегда бесподобна! Особенно её фонтан. От неё и начинаются главные торговые улицы Генуи.
Становилось жарко, поэтому вокруг фонтана было немало любителей прохладного воздуха, желающих вместе с тем перекусить чем-то заранее припасённым. Давно уже я не видел столь красивого чистого неба в Генуе - мне казалось, что оно здесь всегда серое и в тучах Решил пройтись до площади Данте - хотелось вновь увидеть ворота Сопрано.
Мне показалось, что это место - деловой центр Генуи. Или, один из деловых центров. Слишком уж много было вокруг людей в деловых костюмах. Площадь окружают местные "небоскрёбы". А в центре самой площади, которая по сути представляет из себя большой перекрёсток, просто невероятное количество мототранспорта. Площадь Данте. По одной из улиц Via Fieschi я дошагал до уже знакомой мне улице 20 сентября.
Вот где весь шоппинг! Вот где вся помпезность города! Сплошные бутики, шикарные дома, подаркадные тротуары и прочее. Мне понравился один универмаг - Coin. Он небольших по местным меркам размеров - всего 3 уровня. Но там я нашёл то, что давно искал - сироп со вкусом колы. Поллитровая пластиковая бутылка на литров напитка. А ещё купил такую же бутылку сиропа со вкусом чинотто - это та самая горьковато - притягательная итальянская штучка, которая мне понравилась.
Получается выгодно! Улица 20 сентября. Не заметить аббатство Сан-Стефано невозможно. Слишком уж большое пространство она занимает, да и расположилась церковь этого аббатства всё на той же центральной улице 20 сентября.
И вновь - полосатый фасад романской церкви, да ещё и на возвышенности. Сначала я подумал, что галерея относится к церкви, но потом рассмотрел, что там расположены всё те же бутики, офисы, магазины - хорошо замаскировались. Метрики говорят об упоминании церкви в и году. В году церковь стала приходской. Монахи проживали здесь в период с по годы. В году церковь оказалась разрушена. Нынешнее здание было построено в середине XVII века. Дом Христофора Колумба располагается на территории церкви, крестился он, естественно, в церкви Сан-Стефано.
Аббатство Сан-Стефано. Поскольку по проспекту 20 сентября я уже всё осмотрел, то я решил свернуть на улицу Сан-Виченцо, а с неё на улицу Коломбо. Там было мало транспорта и много магазинов, лавок, супермаркетов. А вокруг огромное количество местных жителей и туристов. Улица вывела меня к площади Джузеппе Верди, на которой располагается железнодорожная станция Бриньоли.
Как раз о тсюда отправляется мой поезд, поэтому я решил не возвращаться на Принчипе через весь город, а уехать отсюда. Билет и с той, и с другой станции до Милана стоит одинаково До поезда оставалось минут 40, и я решил посетить супермаркет. Купил в дорогу сок из красных апельсинов, а домой груш и мортаделлы. Эта была с оливками и огромными перчинами. Меня не перестают удивлять размеры этой колбасы - с большой арбуз.
Продавец отрезал первый кусочек и предложил его мне попробовать. Я сказал, что уже пробовал и она «белиссимо», но от колбасы не отказался. Возвращаться, впрочем, как и въезжать в Геную это огромное удовольствие. В течение получаса не меньше поезд идёт по вершине невысоких гор, иногда ныряя в тоннели.
А внизу расстилаются городки и деревеньки, которые усеивают все соседние горы. Самые высокозабравшиеся домишки помимо транспортных неудобств, испытывают ещё и другие - по утрам горы почти полностью в тумане. Зато, наверное, всё это компенсируется превосходным видом из окон таких домиков. Хотя, какой там вид по утрам — живёшь в тучах…. После того, как я провёл целый день в путешествии по Вероне и Виченце, мне показалось, что прямо завтра вновь возвращаться в этот регион чтобы посетить Падую и Венецию не стоит.
Надо как-то разнообразить свои впечатления. Поэтому я и решил, что отправлюсь совершенно в другую сторону — на юго-запад от Милана. В Геную — на побережье Лигурийского моря. Город был мне знаком по моему прошлому визиту, поэтому я сразу приступил к делу — начал фотографировать и снимать интересные места, интересных людей, искать интересные ситуации. Мешал работе то и дело начинавшийся дождь. Однако, всё удалось.
Обязательно хотелось бы описать интересный случай, который произошёл со мной в поезде Милан-Генуя. Я занял место в поезде и поглядывал за окно в ожидании отправления. И тут в вагон вошли три человека, в которых я сразу безошибочно определил русских.
Как оказалось позднее — масквичей судя по акценту и жуткому аканью. Как обычно это делают масквичи, они тут же начали друг перед другом хвалиться: кто и сколько зарабатывает, кто, где и как устроился, кто что купил, кто куда съездил.
Надо сказать, что железнодорожные билеты в Италии, как впрочем, и во многих странах Европы, продаются на период месяца. Вы можете совершить поездку по указанному маршруту на выбранном типе поездов. В Италии это «реджонале», «интерсити», «интерконтинентал». Но требуется обязательно завалидировать билет на станции отправления в специальном компостере, которые в изобилии установлены на перронах. С этого момента начинается отсчёт времени, в течение которого билет действителен.
Обычно это часа. За это время вы можете неоднократно выходить по пути следования поезда в интересных для вас местах, осматривать их и отправляться дальше уже на другом поезде вашего класса. И так до конечного пункта. Но вернёмся к моим попутчикам. Через полчасика после отправления поезда в вагон вошёл контролер.
Русская компания тоже подала свои билеты, но контролеру что-то не понравилось. Я-то сразу понял, что, а вот компания — нет. Кондуктор попытался им объяснить ситуацию на английском языке, но те не поняли, что от них хотят.
И тут, одна из женщин обернулась в мою сторону. Наверняка, планируя найти поддержку среди пассажиров: «Чего он к нам пристал? Я сказал ей, что видимо проблема в отсутствии валидации. Контролёр подошёл ко мне и спросил на английском, могу ли я объяснить им, в чём проблема.
Я ответил, что помогу ему. Затем перевёл его слова на русский язык для этой компании. Они спросили у меня — за всех или за каждого. Я переспросил итальянца — он сказал, что за всех.
Но я решил предложить ему, что пускай платит каждый. Он удивился, улыбнулся и сказал, что согласен. Потом, одна из русских рассказывала своим спутникам, что в Берлине она тоже попадала в подобную ситуацию, но так и не поняла в чём дело — молча платила штраф.
На этот раз Генуя была мне уже известна и я, не теряя лишнего времени, отправился сразу делать stand up в район морского порта. От вокзала Принчипе мне оставалось лишь пройти пару кварталов и я оказался у моря. Красота вокруг была просто потрясающая. Берег тянулся полумесяцем, а вдоль него была выстроены красивые дома. Кроме того, дома уступами уходили вверх — по склону высокого холма. Я оказался у Stazioni Marittime - это порт, говорят ещё про "круизный порт".
Здесь пришвартовываются крупные суда, много туристов, есть даже какие-то магазины, рестораны для туристов. Здесь же останавливаются большие экскурсионные автобусы, которые наполняются туристами и отправляются на осмотр Генуи. Здание порта очень красивое и немного напоминает небольшой замок. Туристы, прибывающие в Геную сразу же настраиваются на "историческую волну". Здание морского порта. Морской порт Генуи - довольно оживлённое место. Здесь постоянно швартуются крупные корабли, суда, паромы и прочий плавтранспорт.
Для того, чтобы наблюдать за "портовой суетой" на набережной устроили многочисленные места отдыха - скамейки, высадили деревья правда, они пока дают слишком мало тени. Но и город, и порт выглядят с набережной просто великолепно.
В морском порту Генуи.
Генуя красива с любой стороны. Но если большую часть города я смог уже увидеть, то в западном направлении я так и не побывал. Если, конечно, не считать того, что я уже не раз видел город из окон поезда, когда путешествовал в Санремо или в обратном направлении - с Лазурного берега Франции в Милан. Издалека видны в основном современные строения.
Один из самых узнаваемых силуэтов на берегу моря - небоскрёб Матитоне. Судя по описанию, там расположились многочисленные компании, офисы и прочие структуры. Невдалеке располагается и местный аэропорт. Наверняка, в Матитоне имеется и смотровая площадка - вот, наверное, красота Генуя вид из морского порта.
Оттуда и маяк можно рассмотреть намного лучше. La Lanterna di Genova - так он называется по-итальянски, а если по-русски, то маяк Лантерна. Это ещё один символ Генуи. Сложно представить, но маяк на этом месте впервые построили в году. Конечно, его первозданный вид не сохранился.
Но тот метровый красавец, что мы видим сейчас, тоже не молод - это постройка года. С момента постройки маяка море отступило, поэтому теперь маяк располагается на берегу. Про лифт внутри ничего не знаю, а про ступеней читал в путеводителе. Маяк Лантерна. Быстро закончив с работой, я отправился в исторический центр. Немало времени я уделил осмотру достопримечательностей на набережной Старого порта.
Здесь располагались не только красивые дома, но и старинный корабль. Из люков торчали пушки, так что непросто было решить какой это корабль — пиратский или пушки просто для защиты от нападения. Самый известный из всех - Il Galeone Neptune как я понял, галеон "Нептун". Галеон участвовал в съёмках сериала "Пираты" Романа Полански вернее, специально изготовлен для съёмок.
После этого он был передан Генуе и теперь за несколько евро можно прогуляться по его палубам, побывать в трюмах, внимательно осмотреть все детали Практически напротив располагаются Порта Вакка. Я бы назвал это место "главным западным входом" в средневековый центр Генуи.
Мало кто верит, но говорят, что ворота были построены всего за 8 дней в году, когда потребовалось срочно готовиться к обороне.
Я встречал и другое название этих ворот - Коровьи. Как это часто бывает, в подобных заведениях за эти века была тюрьма и место казни преступников. Порта Вакка. А потом я углубился в центр, к площади Феррари. Улицы были столь узкими и столь многолюдными, что снимать и фотографировать было непросто — приходилось даже поднимать камеру над головой.
И откуда набралось столько туристов? Я не планировал посещение каких-то новых мест в Генуе - хотелось просто почувствовать атмосферу старинного города. На улицах старого города. Из-за того, что город расположен на скалах и холмах, нередко встречаются тоннели, по которым быстро и без усилий можно попасть из одного района города в другой. Он застроен красивыми, относительно современными домами, расположенными на широких, просторных улицах. Corte Lambruschini. Возвращаюсь обратно к Принчипе.
Дома богато украшены. Нередко, вперемешку с современной застройкой встречаются и фрагменты старинной архитектуры — например, городские ворота или старинные церкви и храмы.
Возможно, в следующий раз я постараюсь так разработать маршрут своего путешествия, чтобы на дня остановиться в Генуе. Хочется, не спеша погулять по его старинным улочкам. Да и окрестности Генуи достаточно интересны.
Находясь в Милане, не хотелось упускать случая, посетить один из красивейших и стариннейших городов севера Италии — Геную провинция Лигурия.
В пути предстоит провести часа полтора-два в зависимости от уровня поезда. Вид из окна поезда был просто потрясающим, особенно ближе к Генуе - начинались горы, покрытые шапками тумана или облаками. Если успевал глянуть вниз, то видел какие-то речушки, мосты, населённые пункты, страшно узкие и извилистые дороги. Я ещё не привык ездить по городам Европы просто так, на экскурсию.
Да и с картами, навигаторами и прочим было сложно - ничего под рукой не было. Что запомнил из путеводителя - тем и пользовался. Пока ехал в Геную, успел прочитать немного о городе. Население этого города около 1 миллиона человек. Генуя — это портовый город, в котором во все века наблюдалось смешение народов. Здесь были представители всех морских держав, рабы, привезённые из Америки, Индии, Африки. Наверняка здесь были и пираты! Может быть, и не было, но очень бы хотелось, что бы они всё-таки тут были.
По дороге в Геную Территория Генуи протянулась почти на 30 км вдоль побережья Лигурийского моря. От одного из центральных вокзалов Принчипе недалеко до центральной улицы города Винченто-сеттембре, которая обязательно приведёт вас к сердцу города — площади Феррари. Здесь располагаются самые красивые и самые современные здания города. Так и получилось - успел осмотреть лишь самые центральные места в Генуе. Виадук Чезаре Империале.
Я решил доехать до станции Генуя Пьяцца Принчипе, а дальше уже пешком. Не глянул заранее на карту, что порт располагается практически рядом, поэтому отправился сразу в глубь кварталов Генуи. На привокзальной площади Piazza Acquaverde располагается памятник самому знаменитому генуэзцу - Христофору Колумбу.
Памятник Христофору Колумбу на привокзальной площади. Я направился по Via Balbi к центру. По пути посетил интересный для меня дворик впервые решил зайти в открытый подъезд, куда заходили многие. Меня поразил контраст между тем, что я увидел на улице мрачной и каменной и теми красками и архитектурными элементами, которые оказались внутри.
Университет Генуи. Очень скоро я оказался на площади делла Нунциата Piazza della Nunziata - это транспортный узел, на котором довольно много общественного транспорта и много пассажиров, ожидающих автобус своего маршрута.
Или базилика Святейшего Благовещения. Её считают одной из красивейших церквей города. До года на этом месте находился монастырь, который было решено перестроить в барочный храм.
До х годов собор постоянно перестраивался, но после этого времени и до наших дней он сохранил свой внешний облик. Внутри можно увидеть картины итальянских мастеров эпохи маньеризма и барокко. Базилика Сантиссима Аннунциата дель Вастато. Я шёл и с удивлением рассматривал всё вокруг.
Особенно старался заглянуть в узкие пространства между домами, которые в Генуе принято называть улицами. Заметил фасад церкви - его практически невозможно сфотографировать в полный рост, пришлось делать снимки внутри.
Это оказалась Церковь Сан-Филиппо Нери, расположенной на одноимённой площади. И вновь контраст - серый фасад и превосходный внутренний интерьер. Её начали строить в году на средства маркиза Камилло Паллавичини, уроженца Генуи. Церковь украшают многочисленные фрески, позолота, живописные холсты. Это главная оперная сцена Генуи и замечательный концертный зал. Театр начали строить в году и запланировали его отделку в популярном в то время стиле рококо. Джузеппе Верди дружил с администрацией театра, потому-то здесь и была поставлена не одна опера знаменитого итальянца.
Перед зданием театра установлена традиционная для Италии статуя Джузеппе Гарибальди. Театр Карло Феличе. А я на самой шикарной площади Генуи - площади Феррари. Можно сказать, что она соединяет современный деловой центр и старый город. В году на площади был построен знаменитый фонтан, который считают символом города вместе с маяком Лантерна.
Рафаэль де Феррари и дал имя площади, вернее - особняк герцога. По периметру площади расположились самые известные достопримечательности Генуи: помимо театра Карло Феличе, это дворец дожей, церковь Джезу, дворец биржи, музей Лигурийской академии изобразительных искусств. Это не говоря про просто шикарные здания. Художественная галерея Сан-Лоренцо - один из самых заметных дворцов на площади Феррари. Однако, это нынешнее назначение дворца дожей как говорят в Италии - "Палаццо Дукале".
У дворца нет чёткой симметрии: дворики, галереи, башни, переходы и прочие элементы достраивать на протяжении веков. Последние серьёзные изменения в облик дворца были внесены при реставрации после пожара года. Дворец дожей галерея Сан-Лоренцо. Сейчас палаццо Дукале функционирует как музей. В нем посетители могут осмотреть залы Большого и Малого Советов, искусно расписанные мастерами прошлого, часовню, украшенную фресками Доменико Фиазелла и Джованни Баттиста Карлоне, тюрьму, в которой некоторое время содержался Никколо Паганини.
В музее регулярно проводятся различные культурные мероприятия, организовываются художественные выставки. Вместе с тем, палаццо Дукале в Генуе продолжает играть роль административного центра, периодические здесь проходят встречи на высшем уровне.
Во дворце дожей Доступ в Палаццо Дукале свободный. Это один из основных пунктов любой экскурсионной программы по Генуе. Надо увидеть, в какой роскоши жили первые лица Генуэзской республики - одного из самых богатых королевств в Средние века. Лишь Венеция могла поспорить с могуществом Генуи. Остатки былой роскоши всё ещё видны. Если требуется выбрать достойный сувенир в память о пребывании в Генуе - вам надо посетить сувенирные магазины, расположенные во дворце.
Южный фасад дворца дожей площадь Джакомо Маттеотти. Но главный её фасад смотрит на пьяцца Джакомо Маттеотти. Для этого Вам нужно проконсультироваться с врачом перед отъездом. Вы несете полную и единоличную ответственность за соблюдения медицинских требований. В случае, когда соответствующий Оператор не подтверждает запрошенное бронирование или путешественник отменяет запрошенное бронирование до того, как запрошенное бронирование будет подтверждено соответствующим Оператором , полученные суммы Elife.
Tours или его сторонними платежными системами, будут возвращены путешественнику в разумный срок за исключением взимаемых комиссий платежными системами и банками. В случае отмены путешественником, когда бронирование подтверждено соответствующим Оператором, точная сумма возврата будет зависеть от условий отмены и оплаты Оператором. Внимательно ознакомьтесь с условиями отмены соответствующего Оператора.
В независимости от условий, причины отмены любой из сторон, Elife. Tours удерживает комиссию с каждого человека, указанного в бронировании. В случаи если путешественник едет в паре группе и его отмена влечет дополнительные финансовые расходы пример: смена условий проживания, смена питания, транспорта и так далее для остальных участников, он обязуется покрыть убытки в полном размере за свой счет.
В случае отмены услуги одним из Операторов, не является поводом для автоматической отмены остальных составляющих турпакета. Комиссия за заказанный турпакет не возвращается при любых обстоятельствах. Tours не может гарантировать, что размещенный контент описание туров, картинки, цен, на онлайн платформе, не содержит неточности и типографические ошибки. Информация о различных туристических услугах является максимально точной, учитывая, что вся информация предоставляется Операторами туристических услуг.
О нас Условия и положения Контакты. Вс-Чт: Пт: до Сб: выходной. Горящие туры. Экскурсионный тур Италия и Франция.
Информация о туре Страна:. Прилет в аэропорт Милана. Трансфер и размещение в отеле. Свободный день или экскурсии на выбор. Франция, Авиньон. Ницца - Монако - генуя. Вылет в Тель-Авив. Трансфер в аэропорт. Вам может быть интересно Каспи-Метрополь Италия Офир Турс Италия Каспи-Метрополь Италия Эшет Турс Италия Все туры.
Мы в соцсетях:. Хайфа Кирьят Моцкин. Цизлинг д. Информация сайта защищена законом об авторских правах. Спасибо, ваша заявка принята. Наш менеджер свяжется по указанным контактным данным. Условия Elife Tours. Понятия и определения Elife Systems Elife. Условия пользования Компания Elife Systems предоставляет онлайн платформу Elife.
Посредствам онлайн платформы, пользователи могут искать, сравнивать, бронировать, туры, авиабилеты, отели, круизы и другие виды туристических услуг Туристические услуги заказываются непосредственно у каждого самостоятельного оператора, предлагающего свои услуги. Пожалуйста, внимательно прочтите эти Условия. Оплата и заказ. Оплата бронирования Вы соглашаетесь оплатить «полную стоимость» включая цену тура, налоги, сборы и пошлины за любое запрошенное Вами бронирование туристических услуг в соответствии с условиями ценообразования после подтверждения соответствующим Оператором.
Комиссия по банковским картам. Поездка за границу. Отмена и возврат средств В случае, когда соответствующий Оператор не подтверждает запрошенное бронирование или путешественник отменяет запрошенное бронирование до того, как запрошенное бронирование будет подтверждено соответствующим Оператором , полученные суммы Elife.
