Главное преимущество автомобильного транспорта, Виды транспорта и их показатели
Предназначен для перемещения людей и грузов, как правило, по вертикали в пределах одного здания или сооружения. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Различают одинарную грузовместимость, когда объем всех грузовых помещений используется одновременно, и двойную, когда грузовые помещения используются по очереди для равномерности загрузки судна.
Как минимум до появления трансконтинентальных железных дорог вторая половина XIX века оставался важнейшим видом транспорта. Даже самое примитивное парусное судно за сутки преодолевало в четыре-пять раз большее расстояние, чем караван. Перевозимый груз был большим, расходы на эксплуатацию — меньше [ источник не указан дней ]. Водный транспорт до сих пор сохраняет важную роль.
По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы — строительные материалы , уголь , руду — перевозка которых не требует высокой скорости здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом. На перевозках через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет авиаперевозки очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка , поэтому морские суда перевозят самые разные виды товаров, но большую часть грузов составляют нефть и нефтепродукты , сжиженный газ , уголь , руда.
Роль водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими скоростями. Исключения — скоростные суда на подводных крыльях иногда берущих на себя функцию междугородних автобусов-экспрессов и суда на воздушной подушке.
Также велика роль паромов и круизных лайнеров. Воздушный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту.
Во многих труднодоступных районах в горах, районах Крайнего Севера воздушному транспорту нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром например, доставка научных групп в труднодоступные районы используют не самолёты , а вертолёты , которые не нуждаются в посадочной полосе. Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который значительно ухудшает качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.
В настоящее время понятия авиация и воздушный транспорт фактически стали синонимами, так как воздушные перевозки осуществляются исключительно воздушными судами тяжелее воздуха. Однако первые воздушные суда были легче воздуха.
В году был запущен первый воздушный шар. Впрочем, воздушные шары были неуправляемы. Дирижабль — управляемый летательный аппарат легче воздуха [2]. В период между мировыми войнами дирижабли широко использовались в военных, гражданских, научных, и спортивных целях. Пассажирские дирижабли даже совершали регулярные перелёты между Европой и Америкой.
В конце XX века возобновился интерес к дирижаблям: теперь вместо взрывоопасного водорода или дорогого инертного гелия применяется их смесь. Дирижабли хоть и много медленнее самолётов, но зато намного экономичнее.
Тем не менее до сих пор сфера их применения остаётся маргинальной: рекламные и увеселительные полёты, наблюдение за дорожным движением. Дирижабли также предлагаются в качестве климатически приемлемой альтернативы самолётам. Космический транспорт - это вид транспорта, используемый в безвоздушном пространстве для перевозки людей или грузов.
Что касается полетов человека, то как правило, пассажиры являются одновременно и командой, которая управляет транспортным средством. Некоторые космические суда, такие как «Прогресс» просто перевозят грузы, в них нет человеческой команды управления.
Эту роль берут на себя роботы, либо же автоматизированная система управления. В космическом деле используются ракетные технологии. Существует несколько типов космических ракет, которые подразделяются по принципу целей, выполняемых в безвоздушном пространстве: орбитальные и суборбитальные системы, межпланетные, межзвездные, межгалактические и околоземные космические аппараты. Может быть и подземным. Подразделяется на разные виды транспорта по ряду признаков.
По типам путей сообщения подразделяется на рельсовый железнодорожный и безрельсовый. По типу движителя на колёсный, гусеничный , использующий животных и прочие. Здесь перечислены основные виды наземного транспорта без строгой классификации.
Железнодорожный транспорт — вид наземного транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям.
Железнодорожные пути обычно состоят из железных рельс, установленных на шпалы и балласт , по которому движется подвижной состав , обычно оснащённый металлическими колёсами. Подвижной состав железнодорожного транспорта обычно имеет меньшее сопротивление трению по сравнению с автомобилями , а пассажирские и грузовые вагоны могут быть сцеплены в более длинные поезда. Поезда приводятся в движение локомотивами. Железнодорожный транспорт является относительно безопасным видом транспорта. Возникнув в начале XIX века первый паровоз был построен в году , к середине того же века он стал самым важным транспортом промышленных стран того времени.
К концу XIX века суммарная длина железных дорог перевалила за миллион километров [ источник не указан дней ]. Железные дороги связали внутренние промышленные районы с морскими портами. Вдоль железных дорог вырастали новые промышленные города. Однако после Второй мировой войны железные дороги начали терять своё значение. Железные дороги имеют много преимуществ — высокую грузоподъёмность, надёжность, сравнительно высокую скорость.
Сейчас по железным дорогам перевозят самые разные грузы, но в основном — массовые, такие как сырьё, сельхозпродукция. Введение контейнеров , облегчающих перегрузку, также повысило конкурентоспособность железных дорог. Сначала в Японии , а теперь и в Европе была создана система скоростных железных дорог, допускающих движение со скоростями до трёхсот километров в час.
Такие железные дороги стали серьёзным конкурентом авиалиний на небольших расстояниях. По-прежнему высока роль пригородных железных дорог и метрополитенов. Электрифицированные железные дороги а к настоящему времени большинство железных дорог с интенсивным движением электрифицировано намного экологичнее автомобильного транспорта. Из-за использования рельс, которые имеют малое сцепление, железнодорожные поезда чрезвычайно подвержены опасности столкновений, поскольку обычно следует со скоростью, не дающей возможности остановиться достаточно быстро или тормозной путь длиннее видимой для машиниста дистанции.
Большинство форм контроля движения поездов состоит из инструкций движения передаваемых от ответственных за участок железнодорожной сети к бригаде поезда. Трамвай — вид уличного и частично уличного рельсового общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам обычно на электротяге , используемый преимущественно в городах.
Легкорельсовый транспорт также «легкий рельсовый транспорт», ЛРТ, от англ. Light Rail — городской железнодорожный общественный транспорт, характеризующийся меньшими, чем у метрополитена и железной дороги , и большими, чем у обычного уличного трамвая скоростью сообщения и пропускной способностью [5]. Разновидностью легкорельсового транспорта является скоростной трамвай в том числе подземный трамвай и городская железная дорога. При этом отличия таких легкорельсовых систем от метрополитена , городской железной дороги S-Bahn , являются нечёткими, что зачастую становится причиной терминологических ошибок.
В целом данный термин, как правило, применяется для обозначения скоростных электрифицированных железнодорожных систем например, трамвайных , обособленных от прочих транспортных потоков на большей части сети, однако допускающих в рамках системы и одноуровневые пересечения, и даже уличное движение в том числе трамвайно-пешеходные зоны [6].
В отличие от лёгкого метро, более близкого к обычному метро, легкорельсовый транспорт ближе к трамваю. Эстакадный транспорт , надземка англ. Автомобиль др. Автомобильный транспорт сейчас — самый распространённый вид транспорта.
Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. Преимущества автомобильного транспорта — манёвренность, гибкость, скорость. На всех стадиях производства, эксплуатации и утилизации автомобилей, топлива, масел, покрышек, строительства дорог и других объектов автомобильной инфраструктуры наносится значительный экологический ущерб. В частности, окислы азота и серы, выбрасываемые в атмосферу при сжигании бензина , вызывают кислотные дожди.
Легковые автомобили — самый расточительный транспорт по сравнению с другими видами транспорта в пересчёте на затраты, необходимые на перемещение одного пассажира. Автомобильный транспорт требует хороших дорог. Сейчас в развитых странах существует сеть автомагистралей — многополосных дорог без перекрёстков, допускающих скорости движения свыше ста километров в час.
По назначению aвтомобили разделяются на транспортные, специальные и гоночные. Транспортные служат для перевозки грузов и пассажиров.
Специальные aвтомобили имеют постоянно смонтированное оборудование или установки и применяются для различных целей пожарные и коммунальные aвтомобили, автолавки, автокраны и т. Гоночные предназначаются для спортивных соревнований, в том числе для установления рекордов скорости рекордно-гоночные aвтомобили.
Транспортные aвтомобили в свою очередь делятся на легковые , грузовые и автобусы. Троллейбус — автобус с электрическим приводом. Легковые автомобили имеют вместимость от 2 до 8 человек. Грузовые автомобили перевозят ныне практически все виды грузов, но даже на больших расстояниях до 5 и более тыс.
Легковые автомобили автомобили индивидуального пользования — aбсолютное большинство ныне существующих автомобилей. Их используют, как правило, для поездок на расстояния до двухсот километров. Общественный автомобильный транспорт Для эксплуатации в городах и пригородах ныне используются преимущественно низкопольные городские автобусы, а для междугородных и международных рейсовых и туристических перевозок — междугородные и туристические лайнеры.
Последние отличаются от городских моделей компоновкой с повышенным уровнем пола для размещения под ним багажных отсеков , комфортабельным салоном только с сидячими местами, наличием дополнительных удобств кухни, гардероба, туалета.
В связи с повышением комфортности туристических автобусов в конце XX века, они вполне успешно конкурируют с железными дорогами в области перевозки туристов. Велосипед от лат. Веломобиль — транспортное средство с мускульным привдом ног, рук, или даже всех возможных мышц. Обеспечивает экономичную перевозку крупных грузов, предлагая при этом ряд дополнительных услуг, благодаря чему он занимал почти монопольное положение на транспортном рынке.
И лишь бурное развитие автомобильного транспорта в е гг. Значение железных дорог до сих пор определяется их способностью эффективно и относительно дешево перевозить большие объемы грузов на дальние расстояния. Железнодорожные перевозки отличаются высокими постоянными издержками в связи с большой стоимостью рельсовых путей, подвижного состава, сортировочных станций и депо. При этом переменная часть издержек на железных дорогах невелика.
Основную часть грузооборота дает железным дорогам вывоз минерального сырья угля, руды и пр. При этом соотношение постоянных и переменных издержек на железнодорожном транспорте таково, что для него по-прежнему выгоды дальние перевозки. Сравнительно недавно появилась тенденция к специализации железнодорожных перевозок, что связано со стремлением повысить качество предоставляемых ими услуг.
Так появились трехъярусные платформы для перевозки автомобилей, двухъярусные контейнерные платформы, сочлененные вагоны, составы специального назначения.
Состав специального назначения - это товарный поезд, все вагоны которого предназначены для перевозки одного вида продукта, например, угля. Такие составы экономичнее и быстрее традиционных смешанных, потому что могут, минуя сортировочные станции, следовать прямо к месту назначения. Сочлененные вагоны имеют удлиненную ходовую часть, которая способна принимать до 10 контейнеров в одной гибкой сцепке, что уменьшает нагрузку вагона и сокращает время, необходимое для перевалки.
Двухъярусные контейнерные платформы, как следует из названия, могут быть загружены контейнерами в два этажа, что удваивает грузовместимость подвижного состава. Подобные технические решения помогают железным дорогам уменьшить грузовую нагрузку вагонов, увеличить грузоподъемность составов и облегчить процессы погрузки-выгрузки.
Водный транспорт. Здесь принято разделение на глубоководное океанское, морское судоходство и внутреннее речное. Главное преимущество водного транспорта - это способность перевозить очень крупные грузы.
При этом используют два типа судов: глубоководные нуждаются в портах с глубоководными акваториями и дизельные баржи обладают большей гибкостью. Главными недостатками водного транспорта являются ограниченные функциональные возможности и небольшая его скорость. Причина в том, что для доставки грузов в порты и из портов приходится использовать железные дороги или грузовики, за исключением случаев, когда и пункт отправления, и пункт назначения расположены на одном и том же водном пути.
Водный транспорт, таким образом, отличающийся большой грузоподъемностью и незначительными переменными издержками, выгоден тем грузоотправителям, для которых важны низкие транспортные тарифы, а скорость доставки имеет второстепенное значение. Типичными грузами для перевозки по внутренним водным путям являются руда, минеральное сырье, цемент, зерно и некоторые другие сельскохозяйственные продукты.
Возможности транспорта ограничены не только его привязкой к судоходным рекам и каналам, но и зависимостью от мощностей для погрузки-разгрузки и хранения таких насыпных грузов, а также растущей конкуренцией со стороны железных дорог, обслуживающих параллельные дороги.
В будущем значение водного транспорта для логистики не уменьшится, так как медленные речные суда могут служить своего рода передвижными складами при надлежащей интеграции в общую логистическую систему. Автомобильный транспорт. Основными причинами активного использования автотранспорта в логистических системах стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородных перевозок.
От железных дорог автотранспорт отличают сравнительно небольшие капиталовложения в оборудование терминалов погрузочно-разгрузочных мощностей и использование автодорог общего пользования. Однако в автотранспорте величина переменных издержек оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт в расчете на 1 км пути велика, постоянные же расходы накладные расходы, амортизация автотранспортных средств невелики.
Поэтому в отличие от железнодорожного автотранспорт лучше всего для перевозки небольших партий грузов на малые расстояния. Это определяет сферы использования автотранспорта - перерабатывающая промышленность, торговля и пр.
Несмотря на определенные проблемы в автотранспортной отрасли рост расходов на замену и техническое обслуживание оборудования, на оплату труда водителей, грузчиков и ремонтников в обозримом будущем именно автотранспортные перевозки сохранят центральные позиции в обеспечении транспортных потребностей логистики. Воздушный транспорт. Грузовая авиация - новейший и наименее востребованный вид транспорта.
Главное его преимущество - скорость доставки, главный недостаток - высокая стоимость перевозки, который иногда перекрывается скоростью доставки, что позволяет отказаться от других элементов структуры логистических издержек, связанных с содержанием складов и запасов.
Возможности воздушного транспорта сдерживаются грузоподъемностью и грузовместимостью самолетов, а также их ограниченной доступностью. Традиционно для междугородных грузовых перевозок использовались по большей части попутные пассажирские рейсы, что было выгодно и экономично, но привело к потере гибкости и задержке технического развития.
Фрахт реактивного лайнера обходится дорого, а спрос на такие перевозки нерегулярен, поэтому парк самолетов, осуществляющих исключительно грузовые перевозки, очень невелик.
Воздушный транспорт отличается меньшей величиной постоянных издержек по сравнению с железными дорогами, водным транспортом или трубопроводами. Постоянные издержки воздушного транспорта включают затраты на покупку самолетов и, при необходимости, специального оборудования грузопереработки и контейнеров.
Переменные издержки включают расходы на керосин, техническое обслуживание самолетов и оплату труда летного и наземного персонала. Поскольку для размещения аэропортов нужны очень большие открытые пространства, воздушные перевозки, как правило, не объединены в единую систему с другими видами транспорта, за исключением автомобильного.
Воздушным транспортом перевозят самые различные грузы. Главная особенность этого вида транспорта заключается в том, что им пользуются для доставки грузов главным образом в случае экстренной необходимости, а не на регулярной основе. Таким образом, основные грузы, перевозимые воздушным транспортом, - либо дорогостоящие, либо скоропортящиеся товары, когда высокие транспортные расходы оправданы.
Потенциальными объектами грузовых авиаперевозок являются также такие традиционные для логистических операций продукты, как сборочные детали и компоненты, товары, продаваемые по почтовым каталогам.
