Как доехать до бухареста, Как добраться в Аэропорт Бухареста Отопени — OTP
Что-то краем мозга я тут на форуме по этой теме задел.. Маршрут поездки на метро удобно прокладывать на сайте Metrorex. Просто с одной стороны хотелось отдохнуть после вчерашнего переезда, а с другой, не хотелось терять драгоценное время нашего путешествия поэтому, чуть дольше поспав утром, выбрали этот короткий маршрут. Либо ставить более короткий амортизатор.
В конце за счёт заведения принесли порезанные пол арбуза вкусного и пахлавы - вобщем из за стола мы еле встали. И так каждый день, если бы не море, то я бы поправился килограмм на 10 а не на два. Но мы стойко осмотрели все достопримечательности. Очень всё в Греции красиво, вкусно и качественно, хотя греки работой себя не очень напрягают, это мне у них очень понравилось - жить в своё удовольствие и приносить радость людям.
После отдыха на море, поправившиеся и загоревшие 12 июля мы направились на 3 дня в Салоники, выехали из Айджин бич отеля часов в 10 утра и в 16 были в Кинисси отеле в центре Салоников километров плюс по городу, да в туалет и заправку по дороге. Пошли в город побродили по магазинчикам и по рынку и приземлились в таверне.
На следующий день поехали на экскурсию осматривать местные достопримечательности, как и во всех европейских городах в Салониках было экскурсионное бюро с двухэтажными автобусами и 2х часовой экскурсией. Из Салоников мы отправились в Стамбул, около км, не зная пустят ли нас в Турцию или скажут езжайте домой, потому что вроде для Россиян виза в турцию не нужна.
На практике всё оказалось просто на границе проверили паспорта с Шенгенскими визами, грин карту, и тех паспорт авто с этим была небольшая проблема, увидев 11 значный ВИН код девушка-таможенник переспросила это ли ВИН код, я подтвердил, она вызвала начальника поста и тот переспросил, я ответил опять утвердительно, на что он сказал, что быть такого не может - должно быть 17 знаков.
Подошли к машине, я открыл капот, он долго смотрел на переднюю панель там где выбит ВИН, потом на алюминевую табличку и сказав "проблема" пошёл в здание, затем минут через пять вышел, записал ВИН на бумажку, я спросил в чём проблема он говорит, что в компьютер надо вбить 17 знаков, а меньше программа не принимает "первый раз машина с таким ВИНом и поставили мне все печати и пожелали счастливого пребывания в Турции.
Работая на флоте был в Тикердаке в году, деревня-деревней, а сейчас прям и не узнал какой цивильный город вырос.
И перед Тикирдаком все ГАИшники пропали и ограничения то же. Автобан идёт до самого центра Стамбула, при выезде с автобана увидел машину с итальянскими номерами, не знаю как это там человек ехал.
Встретили по дороге свадебный автомобиль. Продолжение смотрите ниже. Yandex Bot. Классное путешествие!
Прикольно, что Марк за англичанина сошел. Очередной раз молодцы, первый раз слышу истории про такое количество путешествий на большие расстояния Gordey2 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Gordey2.
Обязательно будем ждать продолжения. Греция просто прекрасна на Ваших фото. Очень рад за Вас. Стамбул очень огромный город, официально зарегистрированных проживающих 22 миллиона и ещё столько же неофициалов, вобщем такой большой муравейник.
После 2х дней экскурсий, шоппинга, жорринга и прогуллинга в Стамбуле мы направились в Болгарию на Золотые пески через Варну ехать км. На границе Турки долго проверяли документы, кажется у них сеть зависла, въезжали то мы через другой пост.
Открыв багажник, он увидел количество купленного у них товара и понял, что что то вытаскивать из багажника - не вариант, махнул рукой и заулыбался. По дороге едем и въехали вот в такую Болгарскую деревеньку. Дорога везде всего две полосы, но так ничего.
Еще в Стамбуле мы через интернет букинг забронировали номер в "Аква Вью отеле" и честно говоря не пожалели. Далее, после 3х дневного отдыха отправились через Румынию в Одессу, что бы там передохнуть и последний рывок Одесса - Новороссийск.
В Румынии пришлось переправляться на паромчике через реку Дунай, довольно таки быстро и 10 евро с машины. Кстати по болгарски "Добре дошли" означает Добро пожаловать, а мы сначала подумали что они спрашивают "Добре дошли?
Нам очень понравилось, проехали около 5 км. Вот ссылки на предыдущие путешествия viewtopic. MarkDiesel Очень интересно! Так как сам был и в Греции в г и в Одессе Сколько всего км вышло на круг? И я так понял в Солониках это был бас-туристик, очень удобная штука для ознакомления с городом. В Барселоне на таком ездил. MarkDiesel он руль не увидел! Ray2jz Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Ray2jz. Евгений С На отражение в стекле глянь!!! MarkDiesel Хороший прям отчет, молодцы!
Purpose is nothing without patience. Fantom Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Fantom. Показать еще комментарии. Разбор полетов. Автомобильный раздел Выбор автомобиля Toyota - Общий форум x81 x90 x x Altezza Aristo Crown Mark X Soarer Supra Внедорожники и кроссоверы Микроавтобусы и минивэны Другие модели Мой автомобиль Техническое обслуживание и ремонт Двигатель Автоматическая и механическая коробки передач Подвеска, рулевое управление и тормозная система Кузовные детали и дополнительное оборудование Кондиционер, отопление и вентиляция Электрооборудование кузова Аудио, видео и другая электроника Инсталляции Тюнинг Модификация и свап двигателя Модификация автоматической и свап механической коробки передач Модификация подвески, рулевого управления и тормозной системы Модификация системы охлаждения Модификация внешнего вида и интерьера, облегчение и усиление кузова Модификация электрооборудования Автоспорт Дрэг-рейсинг Дрифт Другие виды автоспорта Коммерческий раздел Белый и черный списки Продам Услуги Продам авто Куплю Куплю авто.
Все разделы прочитаны. Страница 1 из 2. Опции темы. MarkDiesel Местный. Регистрация: Найти ещё сообщения от MarkDiesel. Найти ещё сообщения от maart. CHIN Знаток. Найти ещё сообщения от CHIN. Gordey2 Знаток. Найти ещё сообщения от Gordey2. RAA Знаток. Найти ещё сообщения от RAA. Ну успокоился, да рано - перед самым съездом на Тулу загорелась лампа АБС На что я попал, ситуация вроде не особо редкая, почему такая хрень произошла? Ни на что ты не попал! Просто когда руль был вывернут при ветре,машина думала,что она в заносе.
Поездишь с прямым рулём,всё потухнет! Датчик угла поворота руля -обнулить ошибку и выставить правильно руль! Если установлена панара Терафлекс Монстр -иногда откручиваются болты лечится специальной смазкой для болтов. Самое прикольное - при пуске двигателя, сканер ошибок пищит раз и пишет 1 ошибку, лампа АБС горит.
Торк ошибок с АБС не находит три ошибки с кодом NULL и описанием ошибка сети - вроде не в счет, подключается у меня ОБД2 не спервого раза Пробую обнулить торком - нефига, обнуляю модулем Прокол - нефига, аккум на 5 минут отключил - нефига Ошибку до этого пытался стереть ОБД -тоже не получилось-при том, что с Апл стори куплена правильная прога-все на ЯБлоке. Так ОБД у меня и лежит -не пользуюсь :. Датчик АБС продают на форуме-глянь в темах продаж. Но тем не менее, сегодня съезжу на протяжку всей подвески, заодно все наконечники пусть прошприцуют.
Плюс контрольный сход-кастор проверю,. Плюс контрольный сход-кастор проверю, У меня такое было -то горит-то тухнет У меня такое было -то горит-то тухнет Шо цэ такэ-тросик АБС?
Сейчас всю подвеску протянули, а заодно тяги и стойки стаба прошприцевали Проводка датчиков в норме. И тут у меня вопрос, а "нулевую точку" руля после лифта в мозгах как-то надо заново прописывать?? Что-то краем мозга я тут на форуме по этой теме задел.. Андрей тут напишу в картинках как мерил Итак мерил так между МК и стоковым примерно 50 мм, Визуально машинка у меня счас - чуть чуть передок ниже попы.
Это делается при регулировках подвески сход-развал. С помощью модуля устанавливается ТОЧНОЕ положение рулевого колеса по центру и после этого производится регулировка тяг и наконечников для обеспечения прямолинейного движения. Если сход нормальный, регулируется только "длинная" тяга.
Вывод в попу надо более длинный амортизатор или надо отбойник наращивать??? Итак заказал У Такезо амортизаторы АмадаЭкстрим е с доп. По попе есть вопрос: Если снять кронштейны МК у меня с новыми амортизаторами будет следующая схема: - между колесом и аркой 14 см - под отбойником 13,5 см до моста - ход аморта вверх 8,5 см, вниз 15,5см Если я наращу отбойник на 2 дюйма - при пробое задней подвески я спасу аморт??
Посоветуйте советую: нарастить отбойник на 2 Дюйма 50 мм тогда останется на сжатие от моста до отбойника 8. Очевидно, что надо тянуть нижнюю точку крепления вниз. Либо ставить более короткий амортизатор. Либо переносить верхнюю точку крепления вверх - что гораздо сложнее. Или нарастить отбойник и оставить ходы как есть. Сегодня получил посылку с парами и китами. Радость чуть омрачилась гандонами с транспортной За каким то хреном прорвали ящик и расхерачили коробку с одним из установочных китов Второй кит задний не хочу вскрывать Осадок блин Саша Мореблек - 2 иголки на первой фотке- твои.
А вот какой из контактор , и подсоедниять к управляющим входам реле Грюнер??? Второе, по схеме надо делать контрольную лампу включения Сразу говорю, по второму вопросу - возможно туплю, я с электротехникой на уровне школьного закона Ома. Контакт 1 с кнопки соединяешь с контактом 2 Грюнера, контакт 7 кнопки с контактом 3 Грюнера.
Контакт 4 кнопки с колодкой Грюнера, что идет на лепетку. Контакт 5 кнопки выводишь на лампочку, второй конец от лампочки - на массу. И если найдешь такую - бери с запасом для друзей :az:. И если найдешь такую - бери с запасом для друзей :az: а ты откель знаешь? Я только кнопку правильную не купил, поэтому пока все ключом :ag:. И если найдешь такую - бери с запасом для друзей :az: Пасибо, гдето так я и думал, завтра кнопку смонтирую сам А почему кнопка стеклоподъемника "не правильная"???
На сайте gruner. Пасибо, гдето так я и думал, завтра кнопку смонтирую сам А почему кнопка стеклоподъемника "не правильная"???
А есть кнопки, которые при нажатии дают срабатывание типа "щелк" - то есть там, я так полагаю, контактор в виде бойка подпружиненного, который после нажатия сразу размыкается. Дурак какой-нибудь на мойке или еще где, из любопытства праздного начнет нажимать, и спалит нафиг. Да это не важно, где именно. Потому что если ты ее случайно зажмешь коленкой, или другим каким предметом на срок более 8 секунд, Грюнер обещает сгореть.
Никуя не сгорит -ибо в комплекте что у Олле и у меня -есть маленькая пиздюлинка извините за мой французский которая не даст сгореть Грюнеру! А можно про эту изюминку поподробнее? Ибо на сайте Грюнера, и в его инструкции тоже, прямо сказано, что не следует держать кнопочку нажатой, а только "нажал-отпустил". А продаванам я "профессионально" не верю :ag:.
Есть все на сайте грюнера, там конденсатор и резистор впаивается в цепь, идут как rs-комплект. Я себе с ними заказывал, правда еще не поставил. Спасибо Студенту за наводку.
Оно верно! Да, не за что! Надо ли переваривать? Лучше вылечить, отломиться от вибрации в самый неподходящий момент и еще больших бед натворит при этом. Олег, похоже на трещину. Разделать и заварить. Можешь общий план сделать? То ли перетянули, то ли он изначально был с дифектом Это катастрофично течей нет?
Там болты какие то специальные? Езжу без одного болта уже 2 года. Криворукий каро ед сорвал при замене крышек на тюнинг. Тело болта в мосту, головку оторвал. Пока все в порядке, течи нет. Масло менял уже. Уточни у мастера - чем закручивали - руками или пистолетом. Сорвать голову на болту больше вероятно при закручивании пистолетом. Ссылочка битая :bn:. Долго думал - зацепился за трактор стропой и осторожно под присмотром помощника эти мм вернул обратно.
Результат на лицо Завтра поеду к Николаю, снимем, проварим и заодно усилим узел крепления к раме ап может его тоже проварить? Разделайте трещину с зазором 2 мм и заварите ровно, главное чтоб не повело. Ты сам варить будешь? Ведет сам шов, металл остывая стягивается, и получится что деталь относительно не приваренной части наклоняется.
Я предложил использовать простой сварочный прием, который описан во всех учебниках. Только зачисть и обезжирь как следует. Держаться будет очень долго. Хомяк зачетный Хомяк зачетный Его уже продали хозяин, кстати -мой тезка. Близится кабрио сезон, я, наконец, все таки осилил ремонт моего гаража и собрал конструкцию для съема хардтопа в одно лицо Близится кабрио сезон, я, наконец, все таки осилил ремонт моего гаража и собрал конструкцию для съема хардтопа в одно лицо А за что и как сам хардтоп крепить?
Я вот аналогичную конструкцию еще год назад сделал, но в процессе эксплуатации возникло несколько нюансов. А за что и как сам хардтоп крепить? Я вот аналогичную конструкцию еще год назад сделал, но в процессе эксплуатации возникло несколько нюансов Простые 2 стропы с петлями, зачем городить велосипед На неделе буду снимать - сфоткаю.
Простые 2 стропы с петлями, зачем городить велосипед На неделе буду снимать - сфоткаю Ну вот я тоже так думал. Я столкнулся с тем, что у крыши очень сильно смещен центр тяжести к стеклу. Поэтому при подъеме она норовит завалиться назад. Правда, это на коротыше. На анлиме в этом плане должно быть получше Люди добрые, все кто использует амортизаторы с доп. И еще вопрос - к моему удивлению, не смотря на то, что лифт комплект у меня комплексный и от одной известной фирмы МК - задние пружины все равно чуть забананились, причем та, что справа пассажирский борт , всего 1 см не достает до панары.
Вопрос - если ставить такие приблуды - это спасет мое чувство перефекционизма? Железками синержи сделать можно все идеально. А резинками лишь поправить положение пружин. У меня если что рычаги регулируемые А-5 их в бан отправил :ag: Опиши проблему подробнее! Если гуляют пружины могут ходить ,вплоть до вылезания во время оффроуда -я в теме Паучка давал ссылку на JKS-приблуду - у меня такие стоят и еще на передок стопоры поставил -никаких проблем-не наблюдаю! У кого-чего болит : -читаю -забаненные , а оказывается-забаНАненные :ai: ВО-какой у нас "модер" -глазастый :ag: " Эмма, за эти слёзы я люблю тебя ещё больше!
Единственный минус моего варианта крепления - чтобы снять для обслуживания водительский аморт - надо открутить бачок. Три болта типа. А потом закрутить. Но зато ничего не надо резать и варить. Купил в магазине хомуты для выхлопной и готово.
Про банановость пружин-у меня ничего не задевает и нет вообще такой проблемы!
Ребята рукастые, правда таким расположением задних бачков они убили мои призрачные мечты о фаркопе Зато сделали защитные экраны от выхлопной Бачок переднего правого аморта был пустой и сперва чуть дребезжал.
Потом я накачал перед до пси, попу до и потихоньку офигел Андрей моя амортизационная биография на джипе кратка: 1. Фокс 2,0 однотрубные 3. ОМЕ и из лифт комплекта МК 2,5 4. Фоксы были как ломы ОМЕ помягче, но все равно на центральном проспекте города, где каждую весну асфальт стекает волнами вниз подвеска весьма четко передавала рельеф на позвоночник.
С амадами вернулось ощущение стоковых амортов Но я пока в процессе исследований. С амадами вернулось ощущение стоковых амортов Но я пока в процессе исследований выедь на грунтовку с ухабами и продубась как положено. Поймешь разницу. Так сказать предварительный мандраж испытываю.
Люди добрые расскажите, чего мне ждать в поведении авто. Выиграешь в моменте - на пересечёнке будет переть спокойнее Проиграешь в максимальной скорости - аккуратнее на обгонах надо будет. Но с места уходить будет очееень хорошо :. Александр, я иголку РСВ в клуб привезу тогда во вторник.. Можешь прям Коле её для меня и оставить : Я там тоже на днях буду. Видел Амады у Алекса Яра -ничего так,красивенькие : Заинтересовали-как отрабатывают?
Эдик, невозможно сравнить байпасные амморты и однотрубные простые Сравнить можно что угодно И где ты увидел однотрубные простые в списке? Сравнить можно что угодно И где ты увидел однотрубные простые в списке? И все что ты перечислил однотрубные байпас и простые однотрубные И фоксы с бильштайнами что были у тебя, тоже однотрубные. Я про то что сравнивая разные типы амортизаторов весьма сложно объективно написать разницу, ведь у каждого своя задница в роли сенсора.
Эдуард, тебе наверно стоит изучить устройство амортизаторов, потому что байпас это однотрубный но сильно отличается от однотрубного радфло и амада. И все что ты перечислил однотрубные байпас и простые однотрубные И фоксы с бильштайнами что были у тебя, тоже однотрубные А зачем? При замене ГП выяснил несколько любопытных вещей 1 тормозные колодки практически обнулились за 30к пробега Передние Амады я выбрал дюже длинные Будем мастерить подвесы для моста 3.
Межколесная тяга МК оказалась не очень удачным выбором И на сайте МК замены отдельно от тяги им нету надо выбратьтновую тягу Мне синерджевские тяги понравились. На вид весьма гуд и наконечники можно менять. Правда, их обслуживать надо. Передние Амады я выбрал дэже длинные Будем мастерить подвесы для моста За "улитку"?
Вроде как есть специально для этого горизонтального завива. При замене ГП выяснил несколько любопытных вещей 2. Будем мастерить подвесы для моста Если нужен практичный вариант, советую выменять на что-то пару ремней безопасности. Они не гниют, очень крепкие итп. Держатся более чем по два года с московскими зимами и акунанием в грязь.
У меня оба моста так подвязано. Синерджи -межколесная прикупи только сразу запасные колпачки -вполне легко перекачать смазкой и пружинка,что держит колпачек-растягивается -как следствие-колпачек не держится С колпачками только засада но это моя ошибка-говорю мастерам, чтобы по-максимуму закачивали : Про Амады-напиши отдельно тему инфу для лифта 2.
Подвязывать же мост У меня лежат, полгода уже ждут установки. В это воскресенье надеюсь поставить :ag:. Фото хочу увидеть, как эти спайсеры помогут. Тем более ты не так часто вывешиваешь машину В воскресенье фоты сделаю ДО и После. Недели на три я передвигаюсь на цыпочках :ag:.
