Паромная переправа ванино холмск
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 16 марта года; проверки требуют 8 правок. Чёрный и первый секретарь Сахалинского обкома партии П. Политика обработки персональных данных.
Переправа полностью себя окупила за пять лет, в течение которых было перевезено около 6 млн тонн грузов и свыше тыс. При проектировании переправы была избрана технология бесперегрузочной доставки грузовых вагонов, что имело большое значение для повышения эффективности переправы. Создание переправы привело к необходимости строительства в Холмском районе крупной базы материально-технического снабжения в поселке Садовники близ Холмска и ряда других новых промышленных объектов, вызвав, таким образом, мультипликативный эффект для развития транспорта и экономики прилегающих регионов.
В самые напряжённые для переправы е и е годы на линии одновременно работали до 8 паромов [1]. Общий кризис экономики х годов сказался и на паромной переправе — в то время она работала нестабильно. Задерживались грузы из-за неплатежей за осуществляемые перевозки. Паромы иногда по несколько суток не выходили из портов. Страдали от этого прежде всего пассажиры, вынужденные ожидать загрузки паромов грузами и взаиморасчётов фирм. Перевозки на линии Ванино — Холмск осуществляются специализированными паромными судами, спроектированными и построенными специально для работы на данной линии.
Первые пять уже не существуют утилизированы [4] , «Сахалин-6» был продан Правительству Москвы для работы в Керченском проливе и позднее также утилизирован [5]. В настоящее время на начало х гг. Каждый из них рассчитан на перевозку 28 железнодорожных вагонов либо 37 большегрузных автомобилей за один рейс.
Кроме того, каждый паром кроме парома «Сахалин», оборудованного для перевозки опасных грузов берёт на борт до ста пассажиров.
Пассажирские перевозки осуществляются паромами «Сахалин-8» и «Сахалин-9». Обычное время движения парома по линии — 11—12 часов, зимой и при плохой погоде — 16—18 часов, изредка до 21 часа [7].
Паромы перевозят непосредственно те железнодорожные вагоны, в которых груз следовал по сети российских железных дорог. Эта технология, исключающая физическую перевалку грузов в портах, даёт возможность сократить время и объем грузовых операций портов, уменьшить сроки перевозок, увеличить сохранность грузов.
Поскольку сахалинская железнодорожная колея мм ранее отличалась от общероссийской , тележки вагонов менялись в порту Холмска. В настоящее время на острове железнодорожная колея перешита на общероссийский размер и в смене тележек необходимость отпала. В то же время, следует отметить, что в отличие от некоторых зарубежных железнодорожных переправ, перевозка пассажирских вагонов на сахалинской переправе не предусмотрена — пассажиры перевозятся в пассажирских каютах парома.
С конца х годов, с открытием автомобильного сообщения из Ванино с городами Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре [8] SASCO осуществляет перевозки на данной линии не только железнодорожных вагонов, но и автотранспорта, в первую очередь большегрузных автомобилей со скоропортящимися и другими потребительскими грузами.
Паромная переправа Ванино — Холмск и сегодня продолжает оставаться важнейшей транспортной артерией между Сахалином и материковой частью России. Её пропускная способность составляет 3,3 млн тонн грузов в год.
В году по ней было перевезено 1,4 млн тонн грузов. Связывает остров Сахалин с материковой частью России круглогодичным транспортным сообщением.
Морской порт Ванино обеспечивает отправку груза в Сахалинскую область и является значимой частью логистической цепочки, ведущей в островной регион. Приветствие заместителя министра транспорта РФ Александра Пошивая участникам форума «Инфраструктура портов». IX форум и выставка «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» состоится апреля в Москве.
Второй паром планируется сдать в году. Предельная стоимость строительства - 9, млрд рублей за два судна. Оба парома имеют усиленный корпус арктического класса Arc5. Высокий ледовый класс позволит "Александру Дееву" работать на линии, соединяющей Сахалин и материк, круглый год.
Паром может перевозить 28 железнодорожных вагонов, 12 грузовых автомобилей и до пассажиров, это в 1,5 раза больше грузов и почти в 2 раза больше пассажиров, чем работающие сейчас на этой линии паромы.
